Con una planta en M\u00e9xico ubicada en una ciudad que la compa\u00f1\u00eda no nombr\u00f3 durante el anuncio, Volvo se une a sus rivales del transporte por carretera en la fabricaci\u00f3n transfronteriza: Daimler Truck North America en Saltillo y Santiago; Paccar en Mexicali, Baja California; y Navistar en Nuevo Le\u00f3n. El anuncio llega justo cuando M\u00e9xico ha superado a China como el principal socio exportador de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
\nAgregar producci\u00f3n en M\u00e9xico, dijo Volvo a trav\u00e9s de un comunicado, “brindar\u00e1 eficiencias log\u00edsticas para respaldar las ventas a las regiones suroeste\/oeste de EE. UU., y a M\u00e9xico y Am\u00e9rica Latina. Tambi\u00e9n proporciona un ecosistema maduro de suministro y producci\u00f3n que complementar\u00e1 el sistema estadounidense y aumentar\u00e1 la resiliencia y flexibilidad de la huella industrial del Grupo en Am\u00e9rica del Norte”.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
La planta de Volvo en M\u00e9xico se centrar\u00e1 en la producci\u00f3n de veh\u00edculos convencionales de servicio pesado para las marcas Volvo y Mack, pero la compa\u00f1\u00eda dijo que la planta de Lehigh Valley (LVO) en Pensilvania y la planta de Volvo New River Valley (NRV) en Virginia seguir\u00e1n siendo las principales sitios de producci\u00f3n de camiones pesados \u200b\u200bde la compa\u00f1\u00eda en Am\u00e9rica del Norte. Volvo ha invertido m\u00e1s de 73 millones de d\u00f3lares en los \u00faltimos cinco a\u00f1os en ampliaci\u00f3n y actualizaciones de LVO, y actualmente est\u00e1 invirtiendo $80 millones adicionales para prepararse para la producci\u00f3n futura. La planta NRV est\u00e1 completando una expansi\u00f3n\/actualizaci\u00f3n de seis a\u00f1os por un costo de $400 millones de d\u00f3lares para prepararse para la producci\u00f3n del nuevo Volvo VNL.<\/p>\n\n\n\n
Si bien Volvo ha estado invirtiendo toneladas de d\u00f3lares en la producci\u00f3n estadounidense, no todo ha sido f\u00e1cil en el frente laboral. Los miembros del United Auto Workers (UAW) a fines del a\u00f1o pasado iniciaron un paro laboral de 39 d\u00edas en las instalaciones de Mack Trucks en Pensilvania, Maryland y Florida. Los miembros del UAW de Mack Trucks, aproximadamente 3,900 empleados de Mack, se declararon en huelga el 9 de octubre de 2023, poco m\u00e1s de una semana despu\u00e9s de que los l\u00edderes del UAW acordaron un acuerdo tentativo que habr\u00eda evitado los paros laborales, un acuerdo que esos empleados rechazaron por un margen del 73%. La huelga termin\u00f3 el 20 de noviembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Group dijo en abril que planea construir una planta de fabricaci\u00f3n de camiones pesados \u200b\u200bde 1.7 millones de pies cuadrados en M\u00e9xico para complementar su producci\u00f3n en Estados Unidos y agregar capacidad para respaldar el crecimiento de Volvo y Mack. Se espera que la planta, que ser\u00e1 una instalaci\u00f3n completa de ensamblaje de veh\u00edculos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1787,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1799","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-noticias","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1799"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1800,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1799\/revisions\/1800"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}