{"id":1832,"date":"2024-04-30T13:53:04","date_gmt":"2024-04-30T12:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.net\/?p=1832"},"modified":"2024-04-30T13:53:05","modified_gmt":"2024-04-30T12:53:05","slug":"roncas-como-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.net\/?p=1832","title":{"rendered":"\u00bfRoncas como cami\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\n

Roncar es un problema que va m\u00e1s all\u00e1 de molestar a quienes duermen cerca de ti, pues puede llegar a convertirse en apnea del sue\u00f1o, una afecci\u00f3n respiratoria que no solo afecta tu calidad de vida, tambi\u00e9n puede dejarte sin trabajo como conductor de un veh\u00edculo comercial. <\/h3>\n\n\n\n

La Administraci\u00f3n Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en ingl\u00e9s) a menudo recibe cr\u00edticas por las normas que impone y uno de los casos m\u00e1 o menos recientes es la falta de directrices claras para los examinadores m\u00e9dicos al momento de revisar y tratar la apnea del sue\u00f1o. En diciembre de 2014, la FMCSA prometi\u00f3 que aclarar\u00eda un poco el tema de la apnea del sue\u00f1o, por lo que en febrero de 2015 emiti\u00f3 un bolet\u00edn dirigido tanto a examinadores m\u00e9dicos como a organizaciones de entrenamiento que proveen planes de estudio para la certificaci\u00f3n de los examinadores en el Registro Nacional. <\/p>\n\n\n\n

En dicho bolet\u00edn se puede ver en detalle el estado actual de las regulaciones relativas a la apnea del sue\u00f1o en las certificaciones m\u00e9dicas para conductores, adem\u00e1s de exhortar a los examinadores a que revisen esta condici\u00f3n m\u00e9dica, que pertenece a la categor\u00eda de problemas respiratorios en las calificaciones f\u00edsicas de los conductores.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bajo las regulaciones actuales, publicadas en el a\u00f1o 2000, la FMCSA dice que \u201crecomienda que, si un examinador m\u00e9dico cree que es posible que el problema respiratorio interfiera en cualquier manera con la capacidad del conductor para controlar de forma segura y manejar un veh\u00edculo motorizado comercial, el conductor debe ser remitido a un especialista para una evaluaci\u00f3n m\u00e1s a fondo y terapia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\n

Si un examinador m\u00e9dico cree que un paciente tiene apnea, o si el conductor reporta que ha sido diagnosticado con ella, el examinador \u201cdeber\u00eda considerar remitir al conductor con un especialista para ser evaluado antes de emitir un certificado m\u00e9dico\u201d, dice el bolet\u00edn con las reglas del a\u00f1o 2000. Tambi\u00e9n puede \u201csolicitar informaci\u00f3n adicional al conductor y al profesional de la salud que lo est\u00e9 tratando acerca del manejo de la apnea obstructiva del sue\u00f1o del primero\u201d.<\/h3>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

En octubre de 2016, dos comit\u00e9s asesores de la FMCSA la Junta de Revisi\u00f3n M\u00e9dica y el Comit\u00e9 Asesor para la Seguridad en el Transporte Motorizado, emitieron recomendaciones finales sobre qu\u00e9 conductores deben ser examinados para apnea del sue\u00f1o (OSA por sus siglas en ingl\u00e9s). Los camioneros con un \u00cdndice de Masa Corporal superior (BMI por sus siglas en ingl\u00e9s) a 40 ser\u00edan marcados para revisi\u00f3n y se les dar\u00eda un certificado m\u00e9dico de 90 d\u00edas. Si se les diagnostica con OSA; los conductores deber\u00e1n comenzar un tratamiento en ese mismo periodo. Las juntas tambi\u00e9n recomendaron que los conductores que tengan un BMI mayor a 33 sean revisados si cumplen con otras condiciones, como tener hipertensi\u00f3n, m\u00e1s de 42 a\u00f1os, diabetes Tipo 2, historial de afecciones cardiacas, ronquidos fuertes, talla de cuello superior a 17\u201d en hombres y 16\u201d en mujeres, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a pesar de que un diagn\u00f3stico de OSA puede ser una condici\u00f3n descalificatoria, y la sospecha de ella una raz\u00f3n para retener la certificaci\u00f3n o emitir una temporal hasta que se obtenga mayor informaci\u00f3n, la agencia m\u00e1s bien \u201cexhorta\u201d a los examinadores m\u00e9dicos a considerar lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

AHI mayor o igual a 15<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los conductores con una apnea obstructiva del sue\u00f1o \u201cmoderada a severa\u201d son el objetivo principal para obtener tratamiento. El bolet\u00edn define apnea moderada a severa como una condici\u00f3n se\u00f1alada por el hecho de tener un \u201c\u00cdndice de Apnea-Hipopnea (AHI por sus siglas en ingl\u00e9s) mayor o igual a 15\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tener apnea no descalifica autom\u00e1ticamente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los conductores no deben ser \u201cconsiderados no aptos para continuar con su carrera\u201d, los examinadores m\u00e9dicos deben \u201cdeterminar si necesitan ser evaluados y, de ser necesario, demostrar que est\u00e1n tratando su OSA para reducir el riesgo de manejar so\u00f1olientos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los examinadores tienen amplias libertades al hacer chequeos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar de que la FMCSA no tiene directrices recomendadas actualmente para conductores con apnea no diagnosticada, \u201clos examinadores deben considerar s\u00edntomas comunes de la OSA como ronquidos fuertes, apneas presenciadas o sentirse so\u00f1oliento durante la mayor parte del tiempo de vigilia\u201d. Otros factores  de riesgo son un alto \u00edndice de masa corporal, tama\u00f1o del cuello y accidentes que involucran a un solo veh\u00edculo, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Conductores y especialistas tienen opciones para examinar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al diagnosticar apnea, los examinadores deben apoyarse en \u201cpolisomnograf\u00eda de laboratorio, de casa o alg\u00fan otro dispositivo ambulatorio de canal limitado de prueba que asegure la cadena de custodia\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Los conductores tienen libertad para elegir tratamientos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La FMCSA reconoce que la apnea del sue\u00f1o \u201ces un problema tratable, y los conductores con OSA moderada a severa pueden tratar el problema de manera efectiva para reducir el riesgo de manejar fatigados\u201d. Como opciones de tratamiento, el bolet\u00edn menciona la terapia de Presi\u00f3n Positiva Continua en la V\u00eda A\u00e9rea (CPAP por sus siglas en ingl\u00e9s), as\u00ed como perder peso, aparatos dentales y\/o una combinaci\u00f3n de los tratamientos. \u201cLas regulaciones y criterios de asesoramiento de la agencia no incluyen recomendaciones de tratamientos para la OSA\u201d, dice la FMCSA. \u201cy la FMCSA cree que es mejor dejar el tema de la elecci\u00f3n del tratamiento en manos del profesional de la salud responsable y del conductor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esta historia a\u00fan no termina y est\u00e1 por verse cu\u00e1l ser\u00e1 la postura final de la FMCSA. Por ahora, han declinado seguir los pasos de la Administraci\u00f3n Federal de Trenes (FRA por sus siglas en ingl\u00e9s), la cual recomend\u00f3 que se les realicen pruebas sobre apnea del sue\u00f1o a los conductores durante los ex\u00e1menes m\u00e9dicos requeridos por el Departamento del Transporte. Al respecto, el vocero de la FMCSA Duane DeBruyne coment\u00f3 en diciembre pasado que la posici\u00f3n de la agencia sobre la apnea del sue\u00f1o permanece igual que en 2013, es decir, que la agencia \u201cemitir\u00e1 una notificaci\u00f3n para tratar la apnea obstructiva del sue\u00f1o a trav\u00e9s del proceso formal de reglamentaci\u00f3n despu\u00e9s de recolectar y analizar la informaci\u00f3n e investigaciones necesarias\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es la apnea<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Instituto Nacional de Coraz\u00f3n, Pulm\u00f3n y Sangre define la apnea del sue\u00f1o como \u201cun trastorno en el que la persona hace una o m\u00e1s pausas en la respiraci\u00f3n o tiene respiraciones superficiales durante el sue\u00f1o. Las pausas pueden durar entre unos pocos segundos y varios minutos. A menudo ocurren entre 30 veces o m\u00e1s por hora. Por lo general, la respiraci\u00f3n vuelve a la normalidad, a veces con un ronquido fuerte o con un sonido parecido al que una persona hace cuando se atraganta. Casi siempre es un problema cr\u00f3nico (constante) de salud que altera el sue\u00f1o. La persona pasa de un sue\u00f1o profundo a un sue\u00f1o liviano cuando hay una pausa en la respiraci\u00f3n o cuando la respiraci\u00f3n se vuelve superficial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la apnea visita el sitio de internet www.nhlbi.nih.gov\/health-spanish\/health-topics\/temas\/sleep_apnea<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo saber si tienes apnea<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a los Institutos Nacionales de Salud (NIH por sus siglas en ingl\u00e9s), no todo aquel que ronca tiene apnea del sue\u00f1o, pero hacerlo de manera particularmente fuerte y de forma frecuente pueden ser s\u00edntomas del problema. Los NIH recomiendan consultar con un familiar acerca de las caracter\u00edsticas del ronquido, dado que los pacientes dormidos no se pueden monitorear a s\u00ed mismos. <\/p>\n\n\n\n

Entre las caracter\u00edsticas del ronquido que pueden se\u00f1alar la apnea est\u00e1n:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Que sean m\u00e1s fuertes al dormir boca arriba.<\/li>\n\n\n\n
  2. Que haya pausas al roncar, seguidas de un sonido de ahogo o jadeo.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Otros s\u00edntomas de la apnea:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Fatiga excesiva durante el d\u00eda (especialmente al manejar o en periodos de inactividad)<\/li>\n\n\n\n
    • Dolores de cabeza matutinos<\/li>\n\n\n\n
    • Problemas de memoria y concentraci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
    • Frecuentes cambios de humor, depresi\u00f3n o irritabilidad<\/li>\n\n\n\n
    • Despertarse a orinar frecuentemente<\/li>\n\n\n\n
    • Boca seca o irritada al despertar<\/li>\n\n\n\n
    • Posibles indicadores de apnea:<\/li>\n\n\n\n
    • Historial de diabetes<\/li>\n\n\n\n
    • Historial de hipertensi\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
    • \u00cdndice de masa corporal superior a 33 <\/li>\n\n\n\n
    • Talla de cuello superior a 17\u201d en hombres y 16\u201d en mujeres<\/li>\n\n\n\n
    • Calificaci\u00f3n de 16-24 en la Escala de Sue\u00f1o de Epworth<\/li>\n\n\n\n
    • Calificaci\u00f3n Clase III o IV en la escala de Mallampati, que mide la visibilidad del fondo de la garganta<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Roncar es un problema que va m\u00e1s all\u00e1 de molestar a quienes duermen cerca de ti, pues puede llegar a convertirse en apnea del sue\u00f1o, una afecci\u00f3n respiratoria que no solo afecta tu calidad de vida, tambi\u00e9n puede dejarte sin trabajo como conductor de un veh\u00edculo comercial.  La Administraci\u00f3n Federal para la Seguridad en el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,3],"tags":[6,18,4,9,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1832","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-articulos","8":"category-salud","9":"tag-camioneros","10":"tag-camiones","11":"tag-featured","12":"tag-latin-magazine","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1832"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1838,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832\/revisions\/1838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}