Isuzu anunci\u00f3 en marzo que a principios de 2024 presentar\u00e1 el NRR EV, un cami\u00f3n el\u00e9ctrico con bater\u00eda Clase 5, para el a\u00f1o modelo 2025. El NRR EV es el primer modelo de producci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico de Isuzu. El EV Serie N 2025 presenta una cabina redise\u00f1ada con un estilo exterior revisado y un interior completamente nuevo. Ser\u00e1 el primer cami\u00f3n que presentar\u00e1 el dise\u00f1o global de \u201cflujo cruzado\u201d de Isuzu que eventualmente se aplicar\u00e1 a todos los camiones Isuzu en los EE. UU. y Canad\u00e1: una distinci\u00f3n apropiada ya que la Serie N EV es el primer Isuzu presentado simult\u00e1neamente en Jap\u00f3n, Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
\n“Tratar de encontrar un recurso confiable para la instalaci\u00f3n de la infraestructura de carga y electrificaci\u00f3n necesaria puede ser asombroso”, dijo Shaun C. Skinner, presidente de Isuzu Commercial Truck of America e Isuzu Commercial Truck of Canada. “Nuestra relaci\u00f3n con ChargePoint facilitar\u00e1 la transici\u00f3n para todos”.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Con poco m\u00e1s de 31,000 ubicaciones y 56,000 puertos de nivel 2 y 3, ChargePoint opera la red p\u00fablica de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande de los Estados Unidos. Brian Tabel, vicepresidente asistente de marketing de Isuzu Commercial Truck of America, se\u00f1al\u00f3 que la escala de ChargePoint hac\u00eda que la empresa fuera particularmente atractiva como socio. “No hay nada peor que crear varias cuentas con varios proveedores”, dijo, “por lo que es mejor ofrecer el m\u00e1s grande para mantener eso al m\u00ednimo”.<\/p>\n\n\n\n
Tabel tambi\u00e9n destac\u00f3 la facilidad de uso de los terminales ChargePoint. Para facilitar la carga, todos los modelos NRR EV estar\u00e1n equipados con puertos de carga que se adaptan a los conectores de carga m\u00e1s populares en EE. UU. y Canad\u00e1: carga de CC (CCS1) y carga de CA (J1772).<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los t\u00e9rminos del acuerdo, los distribuidores de Isuzu simplemente necesitar\u00e1n acceder a un portal del sitio web de ChargePoint utilizando las credenciales seguras del distribuidor. ChargePoint o uno de sus socios de canal trabajar\u00e1 directamente con el distribuidor y\/o el cliente para desarrollar una soluci\u00f3n de electrificaci\u00f3n personalizada e identificar los incentivos disponibles de las agencias y servicios p\u00fablicos estatales y locales. ChargePoint o uno de sus socios podr\u00e1 gestionar todos los aspectos del proyecto, desde la evaluaci\u00f3n de las necesidades hasta la compra e instalaci\u00f3n de equipos y la capacitaci\u00f3n en carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Isuzu Commercial Truck of America ha designado a ChargePoint, un proveedor de soluciones en red para cargar veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV), su fuente oficial de infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y soluciones de software. ChargePoint tambi\u00e9n brindar\u00e1 capacitaci\u00f3n a los distribuidores y clientes de Isuzu. Isuzu anunci\u00f3 en marzo que a principios de 2024 presentar\u00e1<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":689,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,35],"tags":[6,18,4,9,15,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-editorial","8":"category-noticias","9":"tag-camioneros","10":"tag-camiones","11":"tag-featured","12":"tag-latin-magazine","13":"tag-mantenimiento","14":"tag-noticias","15":"tag-spanish-magazine","16":"tag-transportistas","17":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":698,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions\/698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}