Si estás buscando un transporte que pague buenas tarifas, el transporte hot shot puede ser para ti. Se trata de envíos urgentes y la misma naturaleza del trabajo hace que sean irregulares y te piden mucho networking y “cazar” oportunidades. Sin embargo, la recompensa bien podría valer la pena.
El transporte por carretera hot shot es el transporte de cargas LTL (menos que un camión) de mercancías pequeñas y urgentes dentro de un período de tiempo específico, generalmente a un solo cliente o ubicación. Las cargas hot shot por lo general se entregan en camiones de servicio mediano que arrastran remolques de plataforma. Y si esas cargas pesan menos de 10,000 libras, los conductores no necesitan una licencia comercial de manejo (CDL por sus siglas en inglés) para entregarlas. La mayoría de los conductores son propietarios-operadores que encuentran sus cargas en tableros de carga. Pero, a veces, los conductores de empresas también toman este tipo de trabajos.
Los conductores de camiones Hot Shot suelen tener experiencia en el transporte de varios tipos de carga y cuentan con el equipo necesario para hacerlo. Se sienten atraídos por estos trabajos de reparto porque pagan tarifas decentes basadas en la experiencia, especialmente si una empresa necesita que un equipo se transporte rápidamente para evitar una pérdida de productividad. Por ejemplo, si un constructor necesita una pieza de equipo de construcción entregada en un trabajo para mantener un proyecto a tiempo, podría publicarla en un tablero de carga como una carga rápida para entregarla lo antes posible a una tarifa más alta.
El transporte por carretera es diferente de los envíos expeditos, que generalmente implican que un transportista mantenga camionetas, remolques o incluso camionetas en espera para realizar el trabajo. Esto hace que el transporte por carretera sea una gran oportunidad para los propietarios-operadores que buscan su próxima carga o ganar algo de dinero extra.
Tipos de camiones utilizados
Un conductor hot shot puede utilizar varios tipos de camiones, pero el más común es una camioneta de una tonelada clasificada como “trabajo mediano” por la Administración Federal de Carreteras (FHWA). Estas camionetas generalmente se clasifican como vehículos no comerciales, pero puedes usarlos para transporte hot shot si tienes tu autoridad operativa, un número USDOT (si realiza transporte a través de fronteras estatales), seguro de responsabilidad y prueba de que tienes tu propio negocio. Los camiones hot shot suelen pertenecer a las clases 3, 4 o 5. Pueden ser pickups, plataformas, furgones o incluso furgonetas de reparto o autobuses pequeños.
Clase 3.- Los camiones de servicio mediano Clase 3 tienen un límite de peso de 10,001 a 14,000 libras y un mínimo de seis neumáticos. Algunos de los tipos más comunes son la Chevrolet Silverado 3500, la GMC Sierra 3500, la Ford F-350 y la Ram 3500.
Clase 4.- Los camiones de servicio mediano Clase 4 tienen un límite de peso de 14,001 a 16,000 libras. La Chevrolet Silverado 4500, la Ford F-450 y la Ram 4500 son ejemplos comunes. Son camiones más pesados, pero aún así están clasificados como no comerciales. Si prevés transportar cargas más grandes, es posible que desees invertir en una pickup Clase 4.
Clase 5.- Los camiones de servicio mediano Clase 5 tienen un límite de peso de 16,001 a 19,500 libras. Los modelos comunes incluyen la Chevrolet Silverado 5500, la Ford F-550 y la Ram 5500. La Clase 5 también es donde se clasifican algunas de las camionetas comerciales más livianas. El Kenworth T170, el Peterbilt 325 y el International TerraStar entran en esta categoría.
Tipos de remolques utilizados
Elegir un remolque es una decisión importante y depende principalmente de la camioneta que estés utilizando y del tipo de cargas que desees transportar.
Remolques bumper pull. Estos remolques son generalmente más cortos y menos costosos que otros remolques, y se adaptan bien a cargas más pequeñas. Son fáciles de usar y populares entre los conductores nuevos en la conducción de camiones. El único inconveniente es que estos remolques no tienen mucha capacidad y pueden balancearse o volverse inestables si la carga combinada y el peso del remolque superan las 10,000 libras.
Remolques de cuello de cisne. Amados por su estabilidad, los remolques cuello de cisne tienen un radio de giro más cerrado que los remolques bumper pull. Por lo general, pueden transportar cargas más grandes y pesadas, pero es posible que requieran que inviertas en un sistema de enganche especial. Si te dedicas al transporte por carretera, es posible que desees invertir en un remolque de cuello de cisne en lugar de un remolque bumper pull.
Remolques con plataforma basculante. Estos remolques se inclinan en ángulo para que puedas subir cargas pesadas más fácilmente. Luego podrás devolverlos a una posición horizontal para su transporte. Esta funcionalidad es posible gracias a un sistema hidráulico que requiere cambios de filtro y aceite, por lo que los costos de mantenimiento para este tipo de remolque pueden ser ligeramente mayores.
Remolques lowboy. Este tipo de remolquestienen un centro de gravedad bajo, ideal para las cargas más pesadas. Quedan planos en el suelo cuando se separan de su camión. Si necesitas transportar una carga alta, un remolque de plataforma baja puede ayudarte a superar ciertas restricciones de altura. El único inconveniente de los remolques lowboy es el mínimo espacio en la cubierta. Es posible que puedas llevar una carga más pesada, pero no podrás transportar tanto material a la vez.
Remolques dovetail. Si transportas automóviles u otros equipos con ruedas, un remolque dovetail es asequible y fácil de revender cuando ya no lo necesitas. Un inconveniente es que cuelgan bajos en la parte trasera del remolque, por lo que es difícil arrastrar algo por una pendiente pronunciada sin arrastrarlo.
Pros y contras del transporte Hot Shot
El transporte por carretera puede ser un gran trabajo paralelo con el equipo adecuado, incluso si tienes un trabajo regular. Dicho esto, no es para todos: tiene pros y contras, tanto como carrera como como estilo de vida.
A favor
No se necesita una gran inversión para comenzar en el transporte por carretera. Los camiones de clase 3 son mucho menos costosos que los camiones de larga distancia de clase 8 y su seguro es más barato. Los bajos costos iniciales son atractivos para muchos conductores que quieren emprender el camino por su cuenta pero no quieren transportar grandes cargas. Los trabajos más importantes requieren plazos de entrega ajustados, por lo que generalmente puedes obtener tarifas superiores para cada trabajo. Tú decides qué cargas llevar y cuándo conduces. Incluso puedes establecer tus propias tarifas y no tendrás que preocuparte tanto por el tiempo de inactividad. El transporte por carretera Hot Shot también te brinda la oportunidad de transportar cargas interesantes en casi todos los trabajos. Muchos conductores disfrutan del desafío del trabajo y se enorgullecen de ayudar a los clientes en plazos ajustados.
En contra
Este tipo de transporte paga por milla, por lo que no puedes esperar un salario regular como propietario-operador. Es posible que también necesites estar preparado para asumir cargas en cualquier momento, y pasarás algún tiempo rodando sin carga para realizar cada trabajo. El transporte Hot Shot requiere que tomes la iniciativa de construir una red y encontrar un trabajo para ti. También se espera que cumplas con la mayoría de las mismas regulaciones que otros proveedores, incluidas las leyes de seguros, el registro de horas de servicio (HOS) y las pruebas de drogas y alcohol.
¿Cuánto ganan los conductores de camiones Hot Shot?
Los conductores hot shot pueden ganar hasta 100,000 dólares de ingreso bruto al año, pero el salario medio anual es de unos 45.000 dólares. La cantidad que puedes ganar como conductor hot shot depende de varios factores:
- El número de horas que trabajas.
- El equipo que estás utilizando para transportar cargas.
- La región en la que operas.
- El número de cargas disponibles.
- Los tipos de cargas que llevas.
- Tus años de experiencia.
- Precios del combustible.
- Tus tarifas.
- Tus costos de operación.
¿Cómo se encuentran trabajos y cargas hot shot?
Si quieres ser un conductor hot shot, puedes encontrar cargas para transportar a través de su red laboral, pero la mayoría de los conductores recurren a los tableros de carga. Algunos novatos eligen tableros de carga gratuitos para evitar pagar una tarifa mensual; pero uno obtiene por lo que paga. Los tableros de carga gratuitos no siempre están actualizados ni son confiables, y probablemente no tengan suficientes cargas bien remuneradas para mantenerte ocupado.
Establece las tarifas adecuadas
Establecer una tarifa promedio de $1.50 por milla es un buen objetivo si recién estás comenzando. Dependiendo de tus costos de conducción y de lo que estés dispuesto a trabajar, podrías bajar tu tarifa a tan solo $1. Con el tiempo, querrás establecer tus tarifas en el rango de $2 a $3.
Antes de comenzar a conducir, detalla tus costos de conducción. Estos suelen incluir:
- Costos de combustible
- Factorización/servicios de despacho
- Mantenimiento
- Seguro
Idealmente, podrás determinar tu costo por milla conducida. Resta esta tasa de tu tasa ganada por milla para saber cuánto puedes depositar en el banco.
Logística y requisitos
Es importante conseguir el camión y el remolque hot shot que necesitas. En primer lugar, hay que encargarse de algunos trámites antes de poder empezar a realizar transporte por carretera. Incluso si conduces un camión “civil”, debes registrarlo comercialmente. Si tu vehículo no tiene la licencia adecuada, podrías recibir una multa. Como propietario-operador, tú estás a cargo de tus registros de conducción. Úsalos para marcar el tiempo, la distancia y el peso de tus transportes según las regulaciones de horas de servicio (HOS). Si transportas a través de fronteras estatales, está al tanto de las regulaciones de cada estado y de cómo documentar los transportes por horas para transporte interestatal. Usar el dispositivo de registro electrónico (ELD por sus siglas en inglés) correcto puede ayudarte a realizar un seguimiento de tus horas y optimizar tus rutas para lograr eficiencia.
