








Sí, cada vez hay más pickups eléctricas en el mercado, pero ninguna como la Ramcharger. Al hacerla un híbrido enchufable que lleva un generador eléctrico a bordo, Ram dotó a esta camioneta con lo mejor de dos mundos: el funcionamiento cero emisiones de un eléctrico sin el estrés que causa que se acabe la batería. Y por si fuera poco, es la más capaz de todas las Ram 1500.
Las camionetas eléctricas son un tema polémico hoy en día. Tienen mucha potencia, pero especialmente cuando remolcan o hacen cosas de camionetas, su autonomía sufre bastante. Claro, los fabricantes pueden agregar más baterías, pero luego las pickups se vuelven más pesadas y eso termina reduciendo la capacidad de remolque y de carga útil, y a los compradores de camionetas no les gustan los vehículos que no muestran grandes cifras de capacidad. Viniendo como parte de la completamente renovadalínea de camionetas Ram 1500 2025, la Ramcharger tiene una posible solución al enigma de las camionetas eléctricas: un generador a bordo alimentado con gasolina.

La nueva Ramcharger no sólo resucita un nombre icónico de Ram, sino que lo aplica acertadamente a una versión recargable de la camioneta eléctrica 1500 REV que, de hecho, puede cargarse a sí misma. Al igual que la Rev, la Ramcharger utiliza un tren motriz estrictamente eléctrico, con un motor delantero de 335 HP y una unidad trasera de 380 HP que en conjunto producen 663 HP y 615 lb-pie de torque. Esa es una potencia respetable para cualquier camioneta, especialmente una 1500 de servicio liviano. La batería de 92 kWh le da suficiente energía para un alcance estimado de 140 a 150 millas, muy por debajo de las 240 millas de alcance que ofrecen las Ford F-150 Lightning más asequibles (según estimaciones de la EPA) y a la par con los hatchbacks de vehículos eléctricos económicos de última generación.
Sin embargo, esa cifra no tan impresionante se ve favorecida por un complemento que cambia las reglas del juego: un Pentastar V6 de 3.6 litros que actúa como un generador de 130 kW, capaz de alcanzar picos de entrega de energía de 190 kW. Con un tanque de combustible de 27 galones de gasolina, la Ramcharger equipada con extensor de alcance tiene un alcance máximo estimado de 690 millas entre su batería y la fuente de energía alimentada por gasolina, y ese es un número que debe entusiasmarnos. La batería admite carga de CA de nivel 1 y 2, y cargas rápidas de CC a velocidades de hasta 145 kW. ¿Otro número por el que emocionarse? Esa velocidad de carga no sólo es más rápida que la de casi todos los híbridos enchufables que existen, sino que también es mejor que la de algunos vehículos exclusivamente eléctricos.

Las ruedas funcionan únicamente con motores eléctricos. No existe un camino mecánico para que el Pentastar impulse las ruedas, como fue el caso, por ejemplo, del híbrido enchufable Volt de última generación de Chevrolet. Esto reduce algunos costos, peso y complejidad al eliminar una transmisión de varias velocidades. Pero debido a que todavía utiliza múltiples fuentes de energía (gasolina y electricidad), la Ramcharger sigue siendo técnicamente un vehículo híbrido-eléctrico enchufable. Pero no solo cualquier PHEV. Tiene más autonomía eléctrica que la mayoría de los híbridos del mercado actual y es un paso en la dirección correcta para híbridos más útiles que no parecen una ocurrencia tardía (como que la mayoría de ellos no pueden cargar sus propias baterías).
Una camioneta hecha y derecha
Con suspensión independiente en las cuatro ruedas y cámaras de aire en cada esquina, podrías sentirte tentado a pensar que la Ramcharger sacrifica algo de capacidad de transporte para desfilar como la nueva y elegante camioneta híbrida-eléctrica de la cuadra (las camionetas necesitan ejes sólidos, ¿verdad?). Bueno, pues la Ramcharger no solo es la más poderosa entre todas las variantes de la Ram 1500 2025, sino que también es la más capaz. Una carga útil máxima de 2,625 libras, una capacidad de remolque máxima de 14,000 libras y rines de ocho tacos la empujan terriblemente cerca del territorio de trabajo pesado. Ram nos asegura que estas capacidades son posibles incluso subiendo una colina.
La Ramcharger no sólo remolca grandes cantidades, sino que tiene suficiente capacidad de energía a bordo para alimentar una manzana de la ciudad. Bueno eso quizá sea una exageración, pero si se considera que su potencia de salida a bordo de 7.2 kWh (120 voltios o 240 voltios) es aproximadamente el triple de los 2.0 kW que ofrece Ford en las F-150 normales (aunque la F-150 Hybrid está disponible con hasta 7.4 kW, y la Lightning con hasta 9.6), y lo que ofrece Ram con la 1500 de 2025, seguro que lo parece. El generador de 6.0 kW de la Hummer EV ya ni siquiera está en la conversación. La Ramcharger ciertamente puede alimentar una casa en caso de emergencia, y es mucho más práctica que usar un EV puro para hacerlo cuando no hay forma de recargar el vehículo.

También es posible la carga de vehículo a vehículo. Imagina que dejas tu vehículo eléctrico sin energía, por lo que llamas a tu amigo para que venga a rescatarte. Pero en lugar de remolcar tu automóvil a alguna parte, pasa un rato mientras su automóvil se carga lo suficiente como para llegar a un cargador. Mira, es una victoria para los camioneros (un camión grande y malo rescata a los desventurados vehículos eléctricos), pero también es una victoria para la progresión de los vehículos electrificados, ya sea que los camioneros se den cuenta o no. Y eventualmente lo harán. Si ya lo olvidaste, la Ramcharger es la Ram 1500 más capaz.
La potencia integrada de la Ramcharger se puede utilizar para alimentar muchas herramientas a la vez u otros equipos y es una excelente opción para actividades al aire libre. La batería debe tener suficiente energía para hacer funcionar silenciosamente los accesorios necesarios para actividades al aire libre durante la noche, y por la mañana el generador se enciende (si es necesario) y tu te marchas. Hay una cosa menos que poner en la lista de equipaje. Entonces, llámalo PHEV, llámalo EV de alcance extendido o, sinceramente, llámalo como quieras. Al fin y al cabo, es un camioneta se mire como se mire. También pasa de cero a 60 mph en 4.4 segundos.
Al momento de escribir este artículo, no hay información definitiva sobre un punto clave: el precio. Aún así, creemos que estará en el rango de $65,000 a $100,000 dependiendo de cómo se equipe. Tampoco tenemos información clara sobre todas sus opciones y otras especificaciones. Ram indicó que los acabados finales aún no se han decidido, pero lo hemos visto en Limited y en el nuevo acabado ultralujoso Tungsten, por lo que tendrá opciones disponibles como conducción autónoma de nivel 2, audio premium y una pantalla táctil del lado del pasajero. Pero Ram también publicó imágenes de lo que parece ser una variante de camioneta de trabajo Tradesman más peatonal con defensa de plástico negro y molduras más básicas.

Puede que Ram no sea el primero en probar el concepto del híbrido enchufable, pero parece la mejor implementación hasta el momento, sobre todo porque abre posibilidades atractivas para las camionetas electrificadas de tamaño completo. Existe un claro equilibrio entre colocar tantas baterías a bordo como sean necesarias para lograr autonomía y potencia utilizables, y métricas clave (sensibles al peso), como la carga útil y las capacidades de remolque. Al mantener el tamaño de la batería manejable, Ram parece haber dado con un punto óptimo: autonomía eléctrica de batería sólida, además de un motor a bordo que puede brindar a los propietarios el potencial de largo alcance que ocasionalmente podrían necesitar.
Las implicaciones para los propietarios son grandes: la autonomía exclusiva para vehículos eléctricos del Ramcharger cubre con creces las necesidades diarias de la mayoría de las personas; probablemente podría seguir con su vida diaria sin necesitar nunca la asistencia del motor de gasolina. Pero si necesitas empacar a la familia, el bote o las máquinas de nieve para una escapada de fin de semana lejana, puedes hacerlo sin preguntar “¿dónde recargaré?”, como hacen los propietarios de otros vehículos eléctricos. Eso por sí solo podría convertir a la Ramcharger en la camioneta EV más inteligente que existe.

- Ficha técnica
- Motor
2 eléctricos con 663 HP y 615 lb-pie - Transmisión
Contínua - Suspensión delantera
Neumática - Suspensión trasera Neumática