La Tundra es una camioneta potente de tamaño completo y llega al año 2025 con un nuevo paquete TRD Rally y nuevas características de lujo. La gama de la Tundra 2025 ofrece algo para todos, con los niveles de acabado SR, SR5, Limited, Platinum, 1794, TRD Pro y Capstone disponibles.
El paquete TRD Rally está inspirado en el modelo TRD que utiliza la herencia de las carreras Baja de Toyota como piedra angular de su diseño. La icónica combinación de colores rojo, naranja y amarillo se incorpora al diseño de esta camioneta. Los ingenieros continuaron con las mejoras con ruedas todoterreno TRD de 18 pulgadas con tapacubos exclusivos, neumáticos todoterreno, amortiguadores Bilstein® y placas protectoras para darle a esta camioneta capacidades todoterreno legítimas. Agregue un diferencial trasero con bloqueo controlado electrónicamente, selección multiterreno, control de avance lento y esta camioneta está lista para llevarlo a aventuras épicas. El exterior no fue el único lugar que recibió detalles emocionantes, el interior también rinde homenaje a la herencia de carreras de Toyota, mostrando los icónicos detalles en rojo, naranja y amarillo en los asientos tapizados en SoftTex® y en el tablero. El paquete TRD Rally está disponible en cuatro colores: Ice Cap, Magnetic Gray, Midnight Black Metallic y Celestial Silver.
Asientos con masaje
Los pasajeros de los asientos delanteros ahora pueden experimentar una comodidad lujosa con asientos tapizados en cuero bellamente diseñados disponibles que cuentan con ajuste eléctrico de 10 posiciones y funciones de masaje integradas. Personalice su relajación con opciones de masaje para la parte superior e inferior del cuerpo, que ofrecen una variedad de intensidades, todas controladas convenientemente a través de la pantalla táctil multimedia intuitiva de 14 pulgadas. Los asientos con masaje se pueden usar ya sea conduciendo o estacionado y son estándar en los niveles de acabado 1794, Platinum y Capstone.
Motores impresionantes
La Tundra ofrece motores impresionantes: un motor V6 biturbo y un V6 biturbo híbrido. Ambos motores se combinan con una transmisión automática controlada electrónicamente de 10 velocidades con inteligencia (ECTi). La transmisión de 10 velocidades incluye un modo de cambio secuencial, lógica de cambio cuesta arriba/cuesta abajo y modos de conducción TOW/HAUL.
El V6 biturbo i-FORCE utiliza culatas de cilindros DOHC de 24 válvulas y sistemas Dual VVTi para generar 389 caballos de fuerza y 479 lb-ft de torque. El tren motriz híbrido i-FORCE MAX está disponible con 437 caballos de fuerza a 5200 rpm y un impresionante torque de 583 lb-ft a tan solo 2400 rpm.
El i-FORCE MAX combina el V6 biturbo con un generador de motor con un embrague ubicado dentro de la carcasa de la campana entre el motor y la transmisión automática de 10 velocidades. El generador de motor proporciona potencia adicional a través de la transmisión, mientras que el arranque del motor, la conducción EV, la asistencia eléctrica y la regeneración de energía se realizan a través de los componentes híbridos.
Destreza todoterreno
De serie en los modelos Tundra TRD Pro y en las camionetas equipadas con el paquete TRD Off-Road hay una serie de mejoras todoterreno que mejoran la exploración fuera del pavimento. El Multi-Terrain Select ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar el giro de las ruedas en una variedad de terrenos. El Crawl Control funciona como un control de crucero todoterreno de baja velocidad que permite al conductor concentrarse en la dirección mientras la Tundra mantiene una de las cinco velocidades seleccionables. El Downhill Assist Control ayuda al conductor a navegar por pendientes difíciles al limitar la velocidad del vehículo durante los descensos.
El TRD Pro y las Tundra equipadas con el paquete TRD Off-Road vienen de serie con un diferencial trasero con bloqueo electrónico para proporcionar tracción adicional en aplicaciones 4WD Low. El Multi-Terrain Monitor también viene de serie en los modelos TRD Pro y equipados con el paquete TRD Off-Road, lo que permite al conductor verificar los alrededores inmediatos en busca de posibles obstáculos. Al presionar un botón en la consola, se activan las vistas de la cámara frontal, trasera y lateral en la pantalla central.
Suspensión modernizada
La Tundra utiliza una suspensión trasera multibrazo para ayudar a mejorar la comodidad de conducción, la estabilidad en línea recta y la dinámica general de manejo, sin mencionar que también ayuda con la capacidad de remolque. La capacidad máxima de remolque de la Tundra es de 12,000 libras y la carga útil máxima es de 1,940 libras. En la parte delantera, la suspensión de doble horquilla ayuda a mejorar la comodidad de conducción, el rendimiento de conducción y la durabilidad general.
Para los modelos equipados con el paquete TRD Off-Road, los amortiguadores monotubo Bilstein® ayudan a mejorar la amortiguación para la conducción dentro y fuera de la carretera. Para un máximo rendimiento todoterreno, las versiones TRD Pro están equipadas con amortiguadores de derivación interna FOX® de 2,5 pulgadas de diámetro. Los amortiguadores FOX delanteros proporcionan a la camioneta una elevación delantera de 1,1 pulgadas. La TRD Pro obtiene características todoterreno adicionales, que incluyen una barra estabilizadora delantera TRD Pro, placa protectora delantera de aluminio, protección adicional para los bajos y neumáticos Falken® todoterreno únicos. Un brazo de control superior desarrollado por TRD y piezas de suspensión pintadas de rojo añaden un toque de diseño TRD distintivo.
La Tundra está disponible con un sistema de suspensión neumática trasera con funciones de nivelación automática y manual y un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS). Adoptado de la categoría de vehículos de lujo, el AVS está diseñado para ajustar continuamente la fuerza de amortiguación en función de las condiciones cambiantes de la carretera, lo que mejora tanto la calidad de conducción como el manejo.
El monitor de punto ciego (BSM) con alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) está disponible. Además, la asistencia de estacionamiento delantera y trasera con frenado automático está diseñada para implementar el control de frenos cuando existe la posibilidad de una colisión con un objeto estacionario, como al estacionar.
Las luces altas automáticas están diseñadas para detectar vehículos que van delante o que se aproximan y cambian automáticamente entre luces altas y bajas. La asistencia de señales de tráfico (RSA) está diseñada para reconocer cierta información de las señales de tráfico mediante una cámara frontal y mostrar las señales en la pantalla de información múltiple (MID).
Todos los modelos están equipados
undra están equipados con el Recordatorio de Asiento Trasero de Toyota. Esta función está diseñada para detectar si se abrió una puerta trasera dentro de los 10 minutos de haber encendido el vehículo, o en cualquier momento después de que se haya encendido el vehículo. Una vez detectado, parpadea un mensaje recordatorio en el panel de instrumentos después de que se apaga el motor, acompañado de timbres multitono. Toyota Audio MultimediaLa tercera generación de Tundra presentó el sistema Toyota Audio Multimedia diseñado y fabricado por el equipo Connected Technologies de Toyota con sede en Texas. Una interfaz hombre-máquina (HMI) ofrece interacción avanzada a través de la vista, el tacto y la activación por voz.
Toyota Audio Multimedia cuenta con una potencia de procesamiento cinco veces mayor que el sistema de la generación anterior. El sistema integral cuenta con una pantalla táctil estándar de 8 pulgadas ubicada en el centro o una pantalla táctil disponible de 14 pulgadas con imágenes nítidas y de alta calidad. También incluye una funcionalidad táctil más sensible que es familiar para los consumidores, incluidas las funciones de pellizcar y hacer zoom que se usan en teléfonos y tabletas. Sin duda, será uno de los favoritos entre los pasajeros de Tundra con guantes, el nuevo sistema todavía utiliza un dial grande y fácil de agarrar para el volumen del audio. El sistema Toyota Audio Multimedia también ofrece compatibilidad estándar inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™.
El Asistente Inteligente virtual* disponible a través de una prueba o suscripción de Drive Connect proporciona un compañero virtual fácil de usar que es más avanzado y personalizado que nunca. El uso de frases de activación simples como “Hey/Hi/Hello/OK Toyota” hace que la conexión sea fácil y fluida. Las respuestas intuitivas y naturales del VA permiten que el usuario responda en voz alta, lo que crea una experiencia de conversación similar a la humana.
Pantalla grande para el conductorHay dos paneles de instrumentos en la Tundra: el grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas disponible o un medidor combinado que incluye una Pantalla de Información Múltiple (MID) digital de 4.1 pulgadas con lecturas analógicas. Además de los diagnósticos del vehículo, las pantallas también brindan acceso a funciones de seguridad, navegación, controles de audio, funciones todoterreno y funciones de remolque.
En el medidor combinado, la pantalla MID de 4.1 pulgadas alterna entre múltiples opciones de pantalla que incluyen navegación, selecciones de audio, diagnóstico del vehículo y más. Alrededor de la pantalla MID hay indicadores analógicos que incluyen tacómetro, velocímetro, medidor de aceite y de combustible.
La pantalla de 12,3 pulgadas, que viene de serie con el tren motriz i-FORCE MAX, se ilumina cuando se enciende el vehículo para mostrar una de las cinco animaciones giratorias de la Tundra que llenan la pantalla. La pantalla cuenta con indicadores digitales, que incluyen un tacómetro y un velocímetro. El contenido seleccionable incluye indicadores de remolque, indicadores de inclinación y balanceo e indicadores de rendimiento del tren motriz. La apariencia de la pantalla también cambia con los modos de manejo y brinda información específica para funciones todoterreno y de remolque.
