Seis meses después de presentar en Birmingham una nueva generación de vehículos comerciales ligeros compactos y totalmente eléctricos, Renault presenta la versión de producción del primer miembro de esta nueva familia: el nuevo Trafic Van E-Tech eléctrico.
Un nombre sinónimo de éxito.
Lanzado por primera vez en 1980, Trafic ha producido más de 2,5 millones de unidades a lo largo de tres generaciones. Su nombre se ha convertido en sinónimo de éxito en el mercado de vehículos comerciales ligeros medianos. Basándose en esta tradición, el modelo totalmente eléctrico de cuarta generación marca un cambio revolucionario.
Dimensiones optimizadas.
La nueva Trafic Van E-Tech eléctrica se basa en una nueva plataforma de “monopatín” totalmente eléctrica, diseñada para optimizar la capacidad de carga en relación con el espacio ocupado, con un voladizo delantero mínimo y un sistema de propulsión trasero. Esto también permite un radio de giro tan pequeño como el del Clio (10,3 metros). Más allá de la responsabilidad ecológica, los factores más importantes para un uso urbano sencillo son las dimensiones compactas y la agilidad.
En su versión L1, la nueva furgoneta ofrece una capacidad de carga de 5,1 m³ con una longitud de 4,87 m y una anchura de 1,92 m. La furgoneta L2 tiene una capacidad de carga de 5,8 m³ con una longitud de 5,27 m, con una distancia entre ejes 40 cm mayor. Al mismo tiempo, la altura total se ha reducido a 1,90 m, lo que garantiza el acceso a todos los aparcamientos subterráneos.
El vehículo también dispone de grandes puertas para cargar europalets desde el lateral o desde atrás.
Diseño moderno, tecnológico y futurista.
El nuevo Trafic Van E-Tech eléctrico es un vehículo de diseño moderno, con un voladizo delantero corto, una distancia entre ejes generosa y una carrocería monocasco aerodinámica. Además, es de alta tecnología, con una franja de luces delantera que expresa una fuerte identidad de marca. Esta identidad se ve reforzada por el logotipo retroiluminado, cuyas guías de luz se extienden hacia las luces de circulación diurna (DRL) para crear una firma luminosa de vanguardia. Esta franja de luces atrae la atención de inmediato, a la vez que ensancha el frontal. Los faros inferiores tienen un diseño más discreto.
El estilo futurista de Trafic también se puede apreciar en su parabrisas tipo visera, formado por el propio parabrisas y las dos ventanas laterales.
La hermosa Trafic Van E-Tech eléctrica en negro logra un equilibrio en sus proporciones modernas y también en su apariencia, con algunas áreas del color de la carrocería y otras negras para expresar la robusta fuerza que se espera de un LCV.
El parachoques delantero consta de una amplia sección con un acabado negro granulado. Cada componente fue objeto de un exhaustivo trabajo de diseño para realzar la apariencia general, evitando una apariencia voluminosa. El plástico negro granulado de la sección inferior del parachoques presenta un patrón láser, similar al del Scenic E-Tech eléctrico. Esta atención al acabado es una seña de identidad del nuevo lenguaje de diseño de Renault.
En la parte frontal, la zona del color de la carrocería parece flotar entre dos secciones negras: la franja con la firma luminosa y el parachoques.
En el lateral, la protección inferior de la carrocería, en plástico negro granulado, ilustra la robustez del vehículo y su capacidad para afrontar los retos diarios del uso profesional. Al mismo tiempo, el diseño láser demuestra la auténtica atención al diseño. Una línea de cintura de diseño original aporta un toque dinámico a los paneles laterales. Con sus discontinuidades aparentemente aleatorias, crea una sensación de movimiento y energía, incluso cuando la furgoneta está parada.
En la parte trasera superior, el elemento aerodinámico también es de plástico granulado negro, al igual que la sección inferior del parachoques, también con el mismo patrón de líneas y ranuras.
El Trafic Van E-Tech eléctrico es también el primer vehículo comercial ligero (LCV) de la marca en incorporar una firma luminosa trasera. Esculpida en 3D, consta de una doble línea vertical a ambos lados de las puertas batientes asimétricas. Las funciones de iluminación convencionales se alojan en un único bloque, también en relieve, bajo la firma luminosa.
Al igual que en los turismos Renault, el logotipo se coloca directamente en la carrocería, en la puerta trasera derecha. El emblema Trafic, a la izquierda, muestra la nueva tipografía adoptada para los vehículos comerciales ligeros de la marca.
Una cabina moderna con un diseño disruptivo.
Como parte de un enfoque de diseño disruptivo, la cabina cuenta con un robusto tablero de instrumentos tubular que recorre la cabina de un lado a otro. Si bien su forma tubular es atemporal, el tablero también es eminentemente moderno con dos pantallas: un panel de instrumentos de 10″ y una pantalla central de 12″ orientada hacia el conductor.
Los asientos están tapizados en una mezcla de tela Zeta azul-jean y gris, con costuras amarillas en el gris y blancas en el azul-jean.
Generosa capacidad de almacenamiento
El almacenamiento es una parte clave de la experiencia de conducción para los usuarios de negocios, y Trafic Van E-Tech electric satisface esta necesidad con una variedad de ingeniosos compartimentos de tamaño generoso. Además de una guantera cerrada, la cabina incluye varios compartimentos abiertos pero suficientemente divididos: tres portavasos y un portadocumentos debajo de la pantalla central, tres áreas de almacenamiento detrás del panel de instrumentos, dos pequeños cubículos a cada lado del volante, un estante profundo debajo del ‘tubo’ en el lado del pasajero y dos niveles de almacenamiento en las puertas, el más alto para artículos pequeños y el más bajo para objetos voluminosos, como botellas de agua. Detrás del tablero, entre el ‘tubo’ y la base del parabrisas, se proporciona una amplia área para el almacenamiento seguro de todo tipo de objetos, como un cuaderno, una chaqueta o un bloc. Como reflejo de la durabilidad del vehículo, esta área, que es visible tanto desde el exterior como desde el interior, está compuesta por un 50% de materia vegetal (fibras).
