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    Harley-Davidson CVO Road Glide ST

    Transporte LatinoBy Transporte Latino3 December 2025No Comments5 Mins Read
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    La Harley-Davidson CVO Road Glide ST representa el punto más alto de la evolución touring de la marca americana. Es una motocicleta que no solo mantiene la tradición de estilo de Harley, sino que la impulsa hacia un nuevo nivel de rendimiento y sofisticación. 

    Es una máquina pensada para quienes exigen motores contundentes, comportamiento deportivo y lujo absoluto sin renunciar a la esencia clásica del fabricante. Durante nuestra prueba, la CVO Road Glide ST demostró ser una motocicleta distinta: mucho más precisa, más estable y más agresiva que cualquier Road Glide previa, pero también más cómoda, más tecnológica y más coherente con lo que un motociclista premium busca en el 2024–2025.

    Diseño

    El diseño de la CVO Road Glide ST es una declaración de poder. Su carenado Sharknose mantiene la identidad tradicional, pero estrena líneas más afiladas que le aportan un carácter deportivo sin sacrificar esa imponente presencia de las grandes Harley. La moto tiene proporciones equilibradas, guardabarros estilizados, un frontal más aerodinámico y acabados que elevan su imagen a un nivel superior dentro de la gama touring.

    Los detalles en tonos oscuros, combinados con superficies metálicas y gráficos exclusivos de la línea CVO, dan como resultado una moto que luce musculosa sin caer en excesos. Todo está diseñado para transmitir fuerza, desde las maletas rígidas integradas hasta las nuevas tomas de aire que optimizan el flujo en altas velocidades. La Road Glide ST es, visualmente, una Harley moderna que respeta sus raíces pero con una actitud más desafiante y orientada al rendimiento.

    Motor y Rendimiento

    El corazón de esta motocicleta es el increíble Milwaukee-Eight 121 High Output, el motor más poderoso jamás instalado en una Harley touring de producción. Es un propulsor que no solo impresiona por su cilindrada de casi dos litros, sino por la manera en que entrega el torque: inmediato, envolvente y lleno de carácter. La incorporación del sistema de distribución variable VVT le da una elasticidad notable, ofreciendo fuerza en cualquier régimen sin comprometer suavidad.

    En carretera abierta, la respuesta es contundente. La moto empuja con determinación y mantiene un ritmo elevado sin esfuerzo, pero lo más sorprendente es la manera en que lo hace con una finura casi quirúrgica. No se siente tosco, sino controlado, preciso y coherente, como si la moto hubiese sido ajustada para responder con fuerza pero sin abruptos. Esta Road Glide ST redefine la experiencia del V-Twin americano, combinando tradición con verdadera ingeniería de alto desempeño.

    Ergonomía y experiencia del piloto

    A diferencia de una motocicleta tradicional, la CVO Road Glide ST ofrece una experiencia interior que se acerca más a la de un vehículo premium sobre dos ruedas. El asiento es profundo, bien acolchado y diseñado para brindar soporte durante horas. La ergonomía está calculada para ofrecer control en curvas cerradas sin sacrificar comodidad en recorridos largos.

    El carenado delantero, además de funcionar como escudo aerodinámico, reduce las turbulencias en el casco, permitiendo viajar a alta velocidad con menor fatiga. Los comandos están ubicados en posiciones naturales, fáciles de operar incluso con guantes gruesos. El espacio de carga en las maletas rígidas es generoso, ideal para viajes de varios días o para quienes necesitan llevar equipo profesional.

    La sensación general en cabina es de refinamiento total: materiales de mejor calidad, terminaciones más limpias y un ambiente visual que combina modernidad con el estilo clásico de Harley.

    Manejo

    En movimiento, la CVO Road Glide ST sorprende. A pesar de su tamaño, se siente más ligera de lo que parece. El equilibrio logrado por Harley en esta versión es notable: estabilidad absoluta en línea recta, firmeza en curvas y una capacidad de absorber imperfecciones del asfalto con elegancia.

    En carreteras amplias se comporta como una gran turismo silenciosa, plantada y sin vibraciones incómodas. En tramos de montaña demuestra una agilidad inesperada para su categoría, respondiendo rápidamente a los cambios de dirección gracias a su geometría revisada y su suspensión premium.

    En ciudad, a pesar de sus dimensiones, la moto se mueve con suavidad y mantiene un control admirable en maniobras a baja velocidad. La Road Glide ST es, en pocas palabras, una máquina que inspira confianza en cualquier entorno.

    Seguridad

    La seguridad en la CVO Road Glide ST es uno de sus puntos más sobresalientes. Incorpora lo más avanzado del catálogo Harley, incluyendo frenos Brembo de alto rendimiento, ABS en curva, control de tracción sensible a la inclinación y un sistema electrónico capaz de ajustar la entrega de potencia según el modo de conducción.

    Estos sistemas trabajan de manera casi imperceptible, interviniendo solo cuando es necesario para garantizar una conducción estable. En frenadas fuertes, la moto se mantiene recta y controlada, mientras que en curvas rápidas los sensores ayudan a mantener tracción sin cortar la experiencia. Harley ha logrado una combinación muy equilibrada entre asistencia electrónica y sensación pura de moto.

    Tecnología

    La tecnología es un salto generacional. La enorme pantalla táctil de 12.3 pulgadas domina el panel, ofreciendo gráficos nítidos, navegación avanzada, conectividad total con smartphone y un nuevo sistema operativo más moderno e intuitivo.

    El audio Rockford Fosgate proporciona una calidad sorprendente incluso a alta velocidad, algo que pocas motos touring pueden presumir. Además, incorpora conectividad con casco, actualizaciones inalámbricas, monitoreo de presión de neumáticos, modos de conducción personalizables y una iluminación LED que mejora la visibilidad tanto de día como de noche.

    La CVO Road Glide ST no solo es poderosa: también es inteligente, comunicada y actualizable.

    Ficha Técnica

    Motorización: Milwaukee-Eight 121 High Output (1.977 cc), V-Twin, refrigeración mixta.

    Transmisión: Caja de 6 velocidades con ajuste deportivo.

    Tracción: Correa reforzada trasera.

    Suspensión: Delantera Showa de cartucho; trasera monoshock ajustable.

    Potencia: No especificada oficialmente, orientada al torque.

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