Chevrolet ha hecho que su SUV de tamaño completo sea la más espaciosa del mercado. Con un impresionante nivel de equipamiento y acabados de lujo, la Suburban es la SUV grande por excelencia, y es fácil entender por qué es el vehículo favorito de numerosos deportistas y artistas.
La Suburban podría ser considerada la madre de las decenas de SUVs que hoy abundan por las calles, pues ha estado rodando ¡desde antes de la Segunda Guerra Mundial! (1934 para ser exactos). Con un historial tan largo, es evidente que se trata de un nombre que en Chevrolet no toman a la ligera, por eso la renovación que llegó en 2020 fue todo menos sutil. Si estabas interesado en más espacio para las piernas, la Suburban recibió 2.3 pulgadas adicionales en la segunda fila (ahora 42 pulgadas) y 2.2 pulgadas en la tercera fila (ahora 36.7 pulgadas). El espacio de carga aumentó en unos impresionantes 23 pies cúbicos con todos los asientos acostados. Todo este espacio adicional es cortesía de la nueva distancia entre ejes de 134.1 pulgadas, un aumento de 4.1 pulgadas, aunque la longitud total solo aumentó en 1.3 pulgadas.
Sin embargo, es más que solo el espacio lo que hace que la Chevy Suburban sea especial. Cuando está completamente equipada, la cabina puede equiparse con un total de cinco pantallas de visualización: una frontal de 15 pulgadas, dos en los asientos traseros, un grupo de instrumentos digitales de 8 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas.
Debajo del cofre, encontrarás que los sempiternos motores V8 de 5.3 litros y 6.2 litros de Chevy siguen ahí. Para 2023, el motor de 5.3 litros produce 355 caballos de fuerza, mientras que el 6.2 viene con 420 caballos de fuerza; este último solo es estándar en la versión High Country. Pero lo más interesante en el apartado mecánico es el motor diésel Duramax de seis cilindros en línea y 3.0 litros; el cual está disponible en todos los niveles de equipamiento con excepción del Z71 y que entrega 277 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque. Éste ofrece una economía de combustible superior y es un paso adelante para Chevrolet, ya que ninguna otra SUV de tamaño completo con la que compite ofrece este motor diésel.
Diseño
La Suburban parece haber evolucionado hasta convertirse en una criatura deslumbrante. Es casi una gemela con la Tahoe y si no fuera por el tamaño, no serías capaz de diferenciar entre las dos a la vez. El frente está dominado por una enorme parrilla con detalles plateados como elemento de diseño. Dos parrillas horizontales paralelas, rematadas en plata, recorren la Suburban de un extremo al otro.
A ambos lados de la parte superior de la parrilla se encuentran los delgados faros LED que son la norma en estos días. Esta filosofía de diseño inspirada en la Silverado hace que tres productos voluminosos (Silverado, Tahoe y Suburban) parezcan muy similares, pero ayuda a recordar la marca en general. La defensa se compone de pliegues pronunciados y tiene una ligera protuberancia en el medio debajo de la parrilla. La parte inferior está revestida de plástico negro que añade un carácter deportivo e incluso ayuda a proteger la carrocería de raspaduras y golpes menores en los bajos. El cofre tiene sutiles pliegues que le dan un aspecto musculoso y rompen la monotonía de la enorme pieza de metal.
Chevrolet también ha utilizado un revestimiento de plástico negro para los faldones laterales. Aquí, lo atribuimos sólo a fines estéticos porque el estribo lateral anula su ventaja funcional. Los pasos de rueda tienen un pliegue alrededor pero no sobresalen. La parte delantera de los arcos cuenta con intermitentes, que complementan los de los retrovisores exteriores. Los espejos retrovisores están colocados en las puertas en lugar de en las ventanas. Esta ubicación, junto con los delgados pilares A, ayuda a reducir los puntos ciegos en gran medida. Los rines de aleación de 10 radios de la variante High Country tienen un acabado en plata y tienen un aspecto premium. Dicho esto, definitivamente son aburridos y no añaden dinamismo a la SUV. La insignia decorativa está presente detrás del espejo retrovisor del lado izquierdo, mientras que las puertas delanteras tienen la marca “Suburban”.
La parte trasera de los SUV es generalmente aburrida, pero Chevy ha aumentado el cociente de diseño en el Suburban. Las luces traseras LED lucen brillantes por la noche y tienen el tamaño perfecto para un SUV de este tamaño. El portón trasero recibe sutiles toques cromados y, de hecho, le da una sensación premium. Dicho esto, están sucediendo muchas cosas en el portón trasero. Estos elementos pueden generar opiniones polarizadas, pero creo que en una SUV de este tamaño no puedes dejar que parezca aburrida. La Suburban viene con un juego de tubos de escape dobles que aumentan el factor deportivo. Están acabados en cromo y lucen bien.
La compañía también ha ofrecido un spoiler en la parte superior del portón trasero con una luz de freno montada en lo alto debajo. Por alguna razón, Chevrolet pensó que sería una buena idea colocar un asidero en el centro debajo de la matrícula. La compañía ha trabajado muy bien en la Suburban para hacerla más funcional y al mismo tiempo estéticamente agradable; entonces ¿por qué esto? En su lugar, Chevy podría haber hecho un corte en la parte inferior del portón trasero. Pero, en general, la SUV luce muy fresco y envejecerá con gracia.
Interior
Con toda honestidad, Chevrolet ha descifrado el mantra y ha construido una cabina para complacer a las masas. Esta vez tiene todas las bases cubiertas. A pesar de toda la tecnología aquí, lo más destacado es la forma en que Chevy ha administrado el espacio interior en las filas de asientos traseros, que ahora miden 42 pulgadas y 36,7 pulgadas respectivamente. Incluso el espacio de carga ha crecido 1.8 pies cúbicos y ahora mide 41.1 pies cúbicos. ¡Baja la segunda y tercera fila y tendrás 144.7 pies cúbicos disponibles a tu disposición!
La cabina es tan lujosa y premium como se puede esperar a este precio. Será difícil que la competencia iguale a la Suburban en este departamento. En términos de comodidad, la Suburban tiene una posición de conducción muy parecida a la de un sedán cuando se coloca el asiento en la posición más baja. Se siente lujosa y huele a calidad por todos lados. El cuero beige utilizado por todas partes está perforado y tiene un aspecto elegante. Este tema está disponible en el nuevo acabado superior del SUV, el High Country. Sí, el High Country reemplaza al Premier para ocupar la posición más alta. El volante tiene el tamaño perfecto, pero soportes para el pulgar hubieran hecho que fuera un placer sostenerlo. Tiene una gran cantidad de botones, pero a pesar de esto, no parece abarrotado. El reposabrazos de las puertas está un poco más alto y esta posición lo hace mucho más cómodo. Las manijas de las puertas tienen un acabado plateado y los interruptores de las ventanas son estándar.
High-Tech
La Suburban dejará babeando a los expertos en tecnología. Chevrolet ha logrado grandes avances en el departamento tecnológico de esta SUV “evolucionada”. La consola central alberga de serie la pantalla táctil de 10 pulgadas. No queda al ras del tablero, pero tampoco es una unidad vertical como en la Ford Explorer. Esto se parece más a una unidad flotante que parece resistente y debería ser lo suficientemente brillante incluso bajo la luz del sol, gracias a la ubicación inteligente.
Chevrolet ha colocado las rejillas de ventilación HVAC debajo de la pantalla táctil. Al principio parecen pequeñas para una cabina tan grande. En lugar de volverse locos al ofrecer cosas táctiles aquí, Chevrolet ha utilizado diales, perillas y botones para el aire acondicionado. No importa lo elegantes que parezcan, creo que los controles del aire acondicionado deben ser analógicos. El control de clima de zona dual está disponible en la Suburban y justo debajo de esta zona de control, la compañía ha ofrecido un punto de carga inalámbrica.
La marca del corbatín ha pasado del estilo de palanca a los botones de transmisión en el tablero. Los botones de transmisión se pueden ver a la izquierda de la unidad de pantalla táctil. Todos tienen el mismo tamaño, lo que parece simétrico pero no lo encuentro conveniente. Hay posibilidades de que presiones accidentalmente los botones equivocados la mayoría de las veces. Dado que la Suburban tiene un tablero amplio, hubiera sido interesante ver la marca o el grabado “Suburban” del lado del pasajero. Después de todo, este es la SUV insignia del fabricante de automóviles estadounidense.
Motor y transmisión
Si bien se mantienen los dos motores de gasolina de “toda la vida”, la Suburban añadió unmotor diésel en 2020. El motor es el Duramax de seis cilindros y 3.0 litros que produce 277 caballos y 460 libras-pie de torsión. Los otros dos motores son el V8 de 5.3 litros que produce 355 caballos y 383 libras-pie de par, y otro V8 de 6.2 litros que produce 420 caballos y 460 libras-pie de torque. Los tres motores están acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades.
Donde han enfocado buena parte de los esfuerzos de ingeniería es en la suspensión, pues ahora utiliza un diseño de suspensión trasera independiente de cuatro brazos. Ford adoptó una configuración similar para el Mustang y cambió radicalmente la forma en que se manejaba. El sistema consta básicamente de tres brazos laterales, un brazo longitudinal, resortes helicoidales y una barra estabilizadora. La primera vez que vimos una configuración similar en la línea de Chevrolet fue en la Silverado, aunque con una ajuste diferente. La Suburban también viene con amortiguadores Magnetic Ride Control y una suspensión adaptativa neumática.
La suspensión adaptativa Air Ride cuenta con nivelación automática que garantizará que incluso si enganchas un remolque en la parte trasera, el automóvil se nivelará solo para que estés sentado plano y agradablemente en el interior. La suspensión tiene un recorrido de cuatro pulgadas, lo que significa que puede subir o bajar el vehículo hasta dos pulgadas. El Magnetic Ride Control sigue ajustando constantemente los amortiguadores sobre la marcha para garantizar que el vehículo esté en su mejor momento en todo momento.
Los precios arrancan en $59,095 (con impuestos, cargos por destino, etc) para la versión LS, pero pueden rebasar los $95,000 para la High Country si te das vuelo con el abundante equipamiento opcional. Ciertamente, no es ninguna ganga, pero estamos hablando de una SUV de tamaño completo con asientos de piel, numerosas pantallas, paquete de remolque, etc, que te hará sentir tan o más cómodo que en la sala de tu casa sin importar si vas sentado en la primera, segunda o tercera fila.
