Hyundai Motor Company anunció que su tractor de celda de combustible de hidrógeno XCIENT estará disponible en el mercado estadounidense el próximo año. Este camión Clase 8 6×4 ofrece hasta 450 millas de alcance cuando está completamente cargado y se puede recargar en aproximadamente 30 minutos. El camión está equipado con dos sistemas de celdas de combustible de 90 kW construidos por Hyundai que proporcionan energía para un motor de 350 kW que produce hasta 1,650 lb-pie de torque. El exceso de energía generada por las celdas de combustible se almacena en una batería de 72kW.
El camión se exhibió a principios de mayo en la Exposición de Transporte Limpio Avanzado en Anaheim, California, donde el jefe de gestión del ciclo de vida de vehículos comerciales de Hyundai, Martin Zeilinger, recordó a una gran multitud el largo compromiso de Hyundai con los sistemas de celdas de combustible. “Hyundai se ha centrado en el hidrógeno durante más de 20 años”, dijo Zeilinger. “La avanzada tecnología de celdas de combustible de Hyundai ya se encuentra en varias aplicaciones y, especialmente en el sector de vehículos comerciales, está mostrando su gran rendimiento y confiabilidad”.
Además de los automóviles de pasajeros, las celdas de combustible de Hyundai han estado funcionando en camiones y autobuses en Europa y Asia. “El autobús de pila de combustible se lanzó en Corea del Sur en 2019 y ahora hay más de 330 autobuses en funcionamiento”, dijo Zeilinger. “Como caso de negocio exitoso en Suiza, 47 camiones están en la carretera con 23 operadores desde 2020”. En octubre pasado, Hyundai anunció que los camiones XCIENT en Suiza se convirtieron en los primeros camiones de celda de combustible en el mundo en alcanzar más de 4 millones de millas de uso en el mundo real en aplicaciones como logística, distribución y cumplimiento de supermercados.
Los camiones XCIENT fuera de los EE. UU. ofrecen 250 millas de alcance. Una mayor autonomía para la variante de EE. UU. llega a través de 10 tanques de almacenamiento de hidrógeno, explicó Zeilinger, que almacenan 68 kg de hidrógeno a 700 bar (o aproximadamente 10,000 psi). La capacidad de hidrógeno en la SUV de celda de combustible Hyundai Nexo 2023 alcanza un máximo de 6.33 kg. Por supuesto, la Nexo no se acerca al GCWR máximo del XCIENT de 82,000 lbs.
Hyundai también planea fomentar el desarrollo de un ecosistema de hidrógeno limpio a través de un ‘Waste-to-Energy’, en el que el sistema de producción de hidrógeno utiliza el biogás extraído de los desechos orgánicos, como desechos de alimentos, estiércol de ganado y lodos de aguas residuales. El hidrógeno limpio se aplica en diversas industrias, incluyendo el transporte, la construcción y la generación de energía. Actualmente, Hyundai está demostrando el modelo de negocio conceptual con un gobierno local coreano y está revisando la expansión de la demostración a ciudades fuera de Corea.
