Aunque a muchos propietarios-operadores y flotas pequeñas que lo vivieron durante el último año no les sorprenda la caída en el volúmen de carga, las calculadoras lo han hecho oficial: los camiones transportaron menos carga en 2023 que en 2022, según el índice de tonelaje de camiones de alquiler de la Asociación de Transportistas Americanos.
El índice desestacionalizado mostró un aumento del 2.1% en el tonelaje transportado en diciembre con respecto a noviembre, con una lectura del índice de 115.7 en comparación con 113.3 en noviembre. El economista jefe de ATA, Bob Costello, señaló, sin embargo, que el tonelaje permaneció en recesión durante el año a pesar del mejor final.
“El transporte de mercancías por contrato, que es lo que compone nuestro índice, en diciembre estuvo un 2.6% por encima del mínimo de abril”, dijo Costello. “Durante todo el año, el tonelaje se contrajo un 1.7% con respecto a los niveles de 2022. Esto convierte a 2023 en la peor lectura anual desde 2020, cuando el índice cayó un 4% con respecto a 2019, y el único año desde 2020 en el que el tonelaje se contrajo”.
En comparación con diciembre de 2022, el índice cayó un 0.5%, lo que supuso la décima disminución interanual consecutiva, aunque la más pequeña durante ese período. En noviembre, el índice bajó un 1,6% respecto al año anterior. El índice no desestacionalizado, que representa la variación del tonelaje efectivamente transportado por las flotas, alcanzó 110.7 en diciembre, un 1.9% por debajo del nivel de noviembre (112.8). Al calcular el índice, 100 representa 2015. El índice de tonelaje de camiones de alquiler de ATA está dominado por flete por contrato en contraposición al flete del mercado al contado.
