¿Cómo afecta el tiempo de detención a tu día a día? El Instituto Americano de Investigación del Transporte quiere saberlo y está pidiendo a los transportistas y propietarios-operadores que completen una encuesta en el sitio web de ATRI sobre las consecuencias de la detención de conductores en la industria del transporte por carretera.
“La detención de conductores es un problema de todos y no va a desaparecer”, Stephen A. Truono, vicepresidente ejecutivo y director de riesgos de Industrias NFI, dijo en un comunicado de prensa de ATRI. “Si bien los transportistas se han esforzado por abordarlo en los últimos años, la investigación exhaustiva sobre detenciones del ATRI arrojará luz sobre el impacto y la escala de la detención de conductores tanto en los camiones como en las cadenas de suministro en general”.
La encuesta permitirá a los conductores compartir experiencias detalladas sobre el tiempo de detención y cómo se relaciona con sus operaciones. ATRI dijo que el estudio tendrá como objetivo proporcionar “nuevas investigaciones para documentar las consecuencias negativas generalizadas de la detención de conductores para los transportistas, los camioneros, los transportistas y la economía en su conjunto”. El instituto publicará encuestas separadas sobre el tiempo de detención para los conductores y transportistas/receptores de la empresa a finales de este año. Los participantes recibirán una copia anticipada del informe completo, dijo ATRI.
El pasado mes de diciembre, la Fundación OOIDA envió un estudio a sus miembros para proporcionar a las agencias gubernamentales una mejor comprensión de los impactos del tiempo de detención en la industria del transporte por carretera. La Fundación dijo que el tiempo de detención no remunerado no sólo es una carga financiera sino que también tiene un impacto negativo en la seguridad. Los resultados de la encuesta permitirán a la Fundación presentar soluciones para solucionar ese problema. Una encuesta anterior de la Fundación reveló que los conductores pierden más de $1,500 cada semana en tiempo de detención no compensado.
La Administración Federal de Seguridad en el Transporte también está inmersa en un estudio que incluye un análisis de la prevalencia del tiempo de detención. FMCSA habló sobre el estudio en la Feria de camiones de América Central 2023 y planea publicar los hallazgos en 2025. Como parte del estudio, la FMCSA recopilará datos para determinar la frecuencia y gravedad del tiempo de detención, evaluará las soluciones tecnológicas de sistemas de transporte inteligentes existentes para medir el tiempo de detención y redactará un informe final respondiendo preguntas de investigación y ofreciendo estrategias para reducir el tiempo de detención. “Tenemos la esperanza de que la realización de estos estudios y la publicación de los informes aumenten la visibilidad de lo que yo llamo fallas de los micromercados, que han existido durante un tiempo”, dijo Tom Keane, administrador asociado de la FMCSA, en marzo pasado en MATS.
