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    Estrenan espejos digitales

    Transporte LatinoBy Transporte Latino30 May 2024No Comments2 Mins Read
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    Peterbilt DVS-M en 579 y 567

    Peterbilt anunció recientemente su nuevo sistema de visión digital-espejos (DVS-M) en los modelos 579 y 567 para maximizar la visibilidad y seguridad del conductor. El DVS-M es una oferta digital intuitiva que utiliza una cámara de alto rango dinámico (HDR) integrada en el espejo del lado del conductor y dos cámaras HDR integradas en el espejo del lado del pasajero. Las tres cámaras cuentan con lentes hidrofóbicos para repeler el agua, el hielo y el polvo, lo que garantiza la visibilidad en condiciones adversas.

    Las cámaras controladas por una interfaz de joystick se ven en dos grandes monitores interiores de alta definición. El monitor del lado del conductor mide 12.3 pulgadas y el monitor del lado del pasajero mide 15 pulgadas. Ambos están ubicados estratégicamente en los postes A para evitar interrupciones en la visibilidad del parabrisas y permitir el uso continuo de vidrio estándar. Los monitores se pueden ver en tres diseños: tradicional, panorámico o ampliado, y también cuentan con “mejoras de visión”, que incluyen seguimiento y panorámica automáticos del remolque, visión nocturna infrarroja y visión clara de las inclemencias del tiempo.

    “Peterbilt establece nuevos estándares de rendimiento y seguridad con innovación decidida”, dijo Jake Montero, subdirector general de ventas y marketing de Peterbilt. “Nuestros espejos con sistema de visión digital se alinean con este compromiso y reflejan cómo aprovechamos con éxito la tecnología líder para mejorar nuestros productos. y mejorar la experiencia de conducción general para nuestros clientes”.

    Peterbilt dijo que el DVS-M puede ayudar a mejorar la seguridad del conductor al reducir los puntos ciegos en la carretera, brindar una visibilidad clara durante las inclemencias del tiempo y reducir la distracción del resplandor de los faros durante la noche. Otras características únicas del DVS-M incluyen un ahorro de combustible de hasta un 1.5% debido a un diseño de espejo lateral más pequeño y una cámara de descongelación automática cuando las temperaturas alcanzan menos de 43°F.

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