A la carga
Ram llega un poco tarde a la competencia de vans de reparto eléctricas y lo hace con una versión única de la Promaster. Eso sí, con interesantes especificaciones que la harán una contendiente incluso si su precio es ligeramente más elevado que el de sus rivales. Cosa que seguramente mejorará cuando lleguen todas las versiones en 2025.
La industria del transporte está experimentando una transformación significativa, impulsada por la creciente adopción de vehículos eléctricos (EV por sus siglas en inglés). Este cambio es particularmente evidente en el segmento de vehículos comerciales, donde los vehículos eléctricos ofrecen varias ventajas sobre las vans tradicionales de gasolina. Las vans de reparto eléctricas, en particular, son adecuadas para entornos urbanos debido a sus cero emisiones, su funcionamiento silencioso y sus menores costos operativos.
Ram Trucks es el último de los Tres Grandes en ingresar al mercado de vans de reparto eléctricas en Estados Unidos con la introducción de la ProMaster EV. Este nuevo modelo marca un paso significativo en el viaje de electrificación de Ram. La ProMaster EV ingresa a un mercado competitivo ya ocupado por jugadores establecidos como Ford con su e-Transit y Mercedes-Benz con su eSprinter. Estas vans han obtenido críticas positivas por su autonomía, rendimiento y capacidad de carga. Sin embargo, Ram confía en que su ProMaster EV pueda competir eficazmente al ofrecer una combinación de autonomía competitiva, área de carga espaciosa y un enfoque en la comodidad y conveniencia del conductor.
Debajo del cofre, la ProMaster EV cuenta con un único motor eléctrico montado en la parte delantera produciendo unos saludables 268 caballos de fuerza y 302 libras-pie de torque. Esto se traduce en una experiencia de conducción animada, con amplia potencia para circular por calles y carreteras de la ciudad con carga a cuestas. Ram equipó la ProMaster EV con una batería de tamaño generoso de 110 kWh, ubicada estratégicamente debajo del piso para una distribución optimizada del peso y un centro de gravedad bajo. Esto se traduce en una autonomía de conducción específica de 162 millas, una cifra competitiva en el segmento de las vans eléctricas comerciales.
Carga para cada necesidad
Para una flexibilidad de carga óptima, la ProMaster EV admite una variedad de opciones de carga. La carga estándar de nivel 2 a 11 kW es adecuada para repostar durante la noche o en horas no pico, mientras que la carga rápida opcional de CC de 150 kW puede recargar la batería del 10 % al 80 % en aproximadamente 30 minutos, ideal para recargas rápidas durante las pausas para el almuerzo o entre ejecuciones de entrega. Este tipo de cargadores son los que uno encuentra actualmente en estaciones de carga, estacionamientos y demás.
Ram mejoró aún más la practicidad de la ProMaster EV con dos funciones de asistencia al conductor. El Localizador de estaciones de carga ayuda a ubicar estaciones de carga cercanas cuando los niveles de batería bajan, aliviando la ansiedad por la autonomía y garantizando un funcionamiento sin problemas. El otro es el de Predicción de viaje dinámico EV, el cual proporciona información de descarga de batería proyectada y en tiempo real, lo que permite a los conductores planificar sus rutas y paradas de carga de manera eficiente, maximizando el tiempo de actividad operativa y minimizando el tiempo de inactividad.
Al combinar una potencia robusta con una batería práctica y un sistema de carga, la Ram ProMaster EV ofrece una propuesta atractiva para las empresas que buscan electrificar sus flotas de reparto. Su rendimiento, alcance y capacidades de carga están diseñados para uso comercial, lo que promete un transporte eficiente, confiable y libre de emisiones.
Interior
Al sentarte al volante de la ProMaster EV, serás recibido por un interior espacioso y práctico diseñado para priorizar la funcionalidad sobre la comodidad lujosa. En comparación con rivales como la Ford e-Transit y la Mercedes-Benz eSprinter, la cabina de la ProMaster EV adopta una estética más utilitaria, favoreciendo los plásticos resistentes a los materiales suaves al tacto. Este enfoque prioriza la durabilidad y la facilidad de limpieza, factores cruciales para las camionetas de carga que soportan el desgaste diario.
A pesar de centrarse en la practicidad, la ProMaster EV no escatima en tecnología moderna. Una característica destacada es la pantalla configurable estándar de 7 pulgadas dentro del grupo de indicadores, que permite a los conductores personalizar la información presentada. Para mayor comodidad, una plataforma de carga inalámbrica mantiene los dispositivos móviles cargados mientras se viaja. Las opciones de almacenamiento incluyen una bandeja grande y de fácil acceso debajo de la guantera, perfecta para guardar documentos esenciales o herramientas pequeñas.
Manteniendo los negocios conectados, la ProMaster EV cuenta con un sistema de información y entretenimiento Uconnect 5 fácil de usar anclado por una pantalla táctil estándar de 10.1 pulgadas. Este sistema intuitivo ofrece funciones como actualizaciones inalámbricas y un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción, lo que garantiza que los conductores permanezcan conectados mientras viajan. Se pueden conectar hasta dos dispositivos simultáneamente a través de Bluetooth, y se admiten Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Al diseño centrado en el pasajero se suman características como una plataforma de carga inalámbrica disponible y puertos de conectividad estratégicamente ubicados para una integración perfecta de los dispositivos. Las necesidades de energía están bien atendidas con un tomacorriente estándar de 12 V, un tomacorriente USB completamente funcional, un puerto USB tipo C estándar para una carga más rápida y un tomacorriente opcional de 115 voltios/150 vatios para alimentar equipos más exigentes.
La ProMaster EV cuenta con faros LED estándar con un 70 por ciento más de lúmenes que su predecesor, lo que proporciona una iluminación excepcional para la conducción nocturna. Además, viene de serie una cámara retrovisora de alta resolución con líneas de cuadrícula dinámicas, lo que mejora aún más la visibilidad trasera.
Con una variedad de características diseñadas para brindar eficiencia, funcionalidad y comodidad al conductor, el ProMaster EV tiene como objetivo presentar un argumento sólido para las empresas que buscan electrificar sus flotas de reparto. La ProMaster EV ofrece 524 pies cúbicos de espacio de carga, lo que garantiza un amplio espacio para paquetes y entregas de todos los tamaños. La opción de techo súper alto proporciona un amplio espacio para la cabeza, mientras que la altura baja del piso de carga simplifica la carga y descarga. Además, la puerta trasera enrollable, construida con aluminio anodizado duradero, permite un acceso rápido y fácil al área de carga.
Seguridad
La Ram ProMaster EV prioriza la seguridad con un conjunto completo de funciones de asistencia al conductor estándar y opcionales como Advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia; Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero; también equipa un sensor de estacionamiento con parada total (delantero y trasero); Detección de somnolencia (que monitorea el comportamiento del conductor y emite alertas si detecta signos de somnolencia); Control de crucero adaptativo con Stop & Go y Asistencia de conducción activa: Experimente la conducción semiautónoma de nivel 2 con centrado de carril y control de crucero adaptativo, que lo mantiene centrado en su carril y manteniendo una distancia segura.
En resúmen, la Ram Promaster EV ofrece todas las ventajas de sus hermanas de combustible, o lo hará una vez que lleguen al mercado todas las variantes, porque por el momento solo está disponible la versión Delivery, que tiene el techo más alto, una distancia entre ruedas de 159” y un volúmen de carga de 463 pies cúbicos. En cuanto al precio, Ram da a conocer un precio base de 77,995 dólares (aunque si la pides con equipamiento opcional el precio sube hasta 88,990 dólares incluyendo el cargo por destino. Esto, de entrada, nos parece pone a la Promaster EV en desventaja, pues sus rivales de dimensiones similares tienen precios más asequibles; la eTransit Cargo arranca en $57,935 y la eSprinter en $72,000. Eso sí, habrá que esperar hasta 2025, que es cuando Ram ha dicho que llegará a las calles la Promaster EV Cargo.
Ficha técnica
Motor
Eléctrico
Batería
Iones de litio de 110 kWh
Transmisión
Contínua
Suspensión delantera
Independiente
Suspensión trasera
Muelles parabólicos
