International Truck llevará su tren motriz integrado S13 a sus camiones vocacionales HV Series. El motor S13 fabricado en Alabama y la transmisión manual automatizada T14 ofrecen mejoras notables en la capacidad de conducción y niveles de ruido más bajos mientras se opera en entornos todoterreno polvorientos. La incorporación del tren motriz S13 al HV rediseñado también elimina el enfriador de recirculación de gases de escape y el catalizador de oxidación diésel del sistema de postratamiento, lo que significa que los conductores ya no deben detenerse para realizar regeneraciones activas.
Las mejoras relacionadas con el conductor en el HV giran principalmente en torno a la visibilidad y la seguridad. La visibilidad hacia adelante en el HV ha mejorado entre 48 y 53 pulgadas gracias a un nuevo parabrisas panorámico y una configuración de cofre de cuatro o cinco piezas, según el modelo. Un paquete de faros LED opcional mejora la visibilidad en un 30% con respecto a las lámparas halógenas estándar. También están disponibles un elemento calefactor para descongelar los faros y atenuación automática de los faros cuando se activan las luces altas.
Las luces LED debajo del cofre que se introdujeron en la Serie MV estarán disponibles en el HV para iluminar los componentes clave del área del motor para mantenimiento e inspección previa al viaje cuando el cofre se abre al menos 30 grados. El cofre requiere un 30% menos de fuerza para abrirse que el HV de la generación anterior. También es nuevo un tercer escalón ajustable entre los escalones superior e inferior que el conductor puede configurar según sus preferencias individuales.
“En una operación de larga distancia, el conductor del camión sube y conduce durante unas horas hasta que se requiere su descanso, luego sale”, dijo Andy Hanson, director de marketing vocacional de International. “Pero en aplicaciones vocacionales, es posible que usted entre y salga de la cabina muchas, muchas veces durante el día. Por eso, nuestra base de clientes nos ha dicho que los conductores necesitan una forma más segura de entrar y salir del vehículo”.
El HV también ofrecerá controles de fluidos automatizados. Los sensores monitorean los niveles de líquido y transmiten una marca verde o una “X” roja en la pantalla del conductor en la cabina para aceite de motor, aceite de transmisión, refrigerante y otros líquidos del vehículo. Esta característica estará disponible con todas las ofertas de sistemas de propulsión, incluidas las transmisiones S13, Eaton y Allison y el motor Cummins.
El sistema eléctrico del chasis Diamond Logic está diseñado para simplificar y personalizar el equipamiento de la carrocería. Las opciones de toma de fuerza (PTO) instaladas de fábrica y la integración de Bendix Wingman Fusion aumentan la seguridad y la productividad del vehículo. Los nuevos módulos de alimentación remota brindan más potencia y control a través de componentes electrónicos mejorados y opciones ampliadas d`e entrada y salida. Las mejoras de integración adicionales incluyen múltiples opciones de montaje para componentes comunes como tanques de aire, secadores de aire, un separador de agua y combustible más accesible y nuevas opciones para ejes guía y empujadores.
La introducción del renovado International HV, que ya está disponible para pedidos y está previsto que entre en plena producción en la segunda mitad de 2025, llega en el momento adecuado para un mercado vocacional saludable que finalmente está superando los problemas de la cadena de suministro de los últimos años. La producción vocacional de International es sólida, dijo Chad Conley, vicepresidente de Work Truck de International, impulsada por un sólido pronóstico del mercado inmobiliario residencial y la demanda de los clientes gubernamentales y municipales. “El gasto de la Ley de Infraestructura debe realizarse porque se agotará en 2027”, dijo Conley. “Hasta mayo de 2024, solo hemos anunciado la asignación de 420,000 millones de dólares del total de 1.2 billones de dólares [de la Ley de Infraestructura]. Los estados tienen que aumentar ese gasto rápidamente. Anticipamos que eso impulsará la demanda continua”.
