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Daimler Truck sigue una clara estrategia de crecimiento en el desarrollo, la producción y la venta de vehículos industriales militares para aplicaciones logísticas. Con la introducción de nuevas variantes de vehículos y una mayor cualificación de la red de ventas y servicios existente, Daimler Truck quiere responder aún más rápido y con una gama más amplia a las necesidades de los clientes del sector de defensa. Además, el aumento de la competencia de fabricación, así como la ampliación de las colaboraciones en materia de nuevas tecnologías, proyectos de desarrollo y ventas, deberían conducir a ofrecer la cartera adecuada a los usuarios.
Dentro de Daimler Truck, la unidad de negocio Mercedes-Benz Special Trucks es responsable del segmento de defensa, así como de los segmentos de extinción de incendios, socorro en catástrofes y protección civil. En las plantas de producción de Wörth am Rhein y Molsheim (Francia), Mercedes-Benz Special Trucks lleva a cabo su propia investigación y desarrollo, implementa las peticiones individuales de los clientes y produce grandes volúmenes para grandes pedidos.
Desde los todoterrenos extremos Unimog y Zetros hasta las series de camiones Atego, Actros y Arocs y las cabezas tractoras para cargas pesadas: Mercedes-Benz Special Trucks ofrece una amplia gama de vehículos completos en diversas variantes, desde Euro III hasta Euro VI, y también puede implementar equipamientos especiales a petición del cliente.
Recientemente, Mercedes-Benz Special Trucks ha invertido en el desarrollo de la serie de modelos Zetros y ahora puede ofrecer todas las variantes, desde 4×4 de dos ejes hasta 8×8 de cuatro ejes, con o sin cabina protegida, con neumáticos simples o dobles y en distintas normas de emisiones.
El fabricante también vende el chasis FGA basado en Unimog para carrocerías protegidas y suministra los denominados conjuntos de componentes de vehículos CKD con los que los vehículos pueden construirse de forma independiente en centros de producción locales del país del cliente.
Franziska Cusumano, Directora de Mercedes-Benz Special Trucks: “Paso a paso, estamos ampliando nuestro negocio en el sector de defensa. Hemos desarrollado una estrategia clara para ello siguiendo el lema “Crecer e invertir”. Los contratos celebrados y los vehículos entregados en gran número el año pasado ponen de manifiesto que nuestras soluciones logísticas se adaptan a las necesidades de los distintos clientes y a sus diversos escenarios de implantación. También queremos satisfacer esta demanda en la feria IDEX de Abu Dhabi con vehículos especialmente diseñados para su uso en esta región.”
Daimler Truck está arraigada en las regiones africana, árabe y asiática desde hace décadas con su red de concesionarios y servicios, y colabora estrechamente con socios y carroceros locales. Con el Centro Regional “Oriente Medio/África” en Dubai, el fabricante ofrece proximidad al cliente a largo plazo y una disponibilidad rápida y sin complicaciones de vehículos y piezas de recambio.
En la IDEX de Abu Dhabi, una de las ferias más importantes del mundo en el ámbito de la seguridad y la defensa, Mercedes-Benz Special Trucks expondrá un extracto de su cartera del 17 al 21 de febrero. En el stand 08-D48, los visitantes encontrarán cuatro vehículos para el despliegue en defensa, que están especialmente diseñados para un uso robusto en condiciones de mucho calor y en zonas arenosas y polvorientas: dos camiones de la serie de modelos todoterreno Zetros, una cabeza tractora para cargas pesadas Arocs y el chasis variable para carrocerías protegidas (FGA).
Lo que se expondrá en IDEX: De la serie de modelos Zetros de Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz Zetros está construido para operaciones militares en regiones con infraestructuras limitadas. En el vehículo capotado, la cabina del conductor está situada detrás del eje delantero. Esto garantiza una altura total baja, una reducción significativa de las vibraciones y los choques para el personal y las cargas, una mayor seguridad de conducción y velocidades más altas en terrenos no pavimentados.
Para trabajar en el compartimento del motor, no es necesario inclinar la cabina, parte de la tripulación puede permanecer en el vehículo y garantizar el uso de los sistemas de comunicación y otras funciones del vehículo durante este tiempo.
Todos los modelos Zetros están equipados con el motor diésel de seis cilindros en línea OM 460, que ofrece una potencia de hasta 375 kW (510 CV) y también es apto para funcionar con el combustible F-34 de la OTAN. Con una cilindrada de 12,8 litros, ofrece un par máximo de hasta 2.300 Nm. La transmisión de 16 velocidades o la transmisión automática Allison de convertidor de par, la caja de transferencia de dos etapas, los bloqueos de diferencial acoplables, los grandes ángulos de aproximación/salida y de rampa y la capacidad de vadeo hacen posible la tracción y la propulsión incluso en arena, barro, al cruzar ríos y en terrenos escarpados.
El Zetros puede utilizarse como tractor semirremolque para alcanzar pesos brutos combinados de hasta 120 toneladas y, gracias a las numerosas soluciones de carrocería, resolver una amplia gama de tareas de transporte.
En IDEX, Mercedes-Benz Special Trucks presentará el Zetros 3351 AS 6×6 como tractor semirremolque para el transporte de vehículos de ruedas u orugas. El vehículo ofrece espacio para tres personas en la cabina situada detrás del eje delantero, así como una zona para dormir y espacio para guardar equipos.
Propulsado por un motor Mercedes-Benz OM 460 Euro V de 375 kW (510 CV) y transmisión automática Allison 4500 SP con ralentizador, el dinamismo del vehículo es elevado incluso en aplicaciones todoterreno exigentes. Gracias a la selección de marchas totalmente automática, el control de la transmisión de seis velocidades permite arranques y aceleraciones rápidos y suaves sin interrupciones en la fuerza de tracción.
Los bloqueos del diferencial en todos los ejes y el sistema de control de la presión de los neumáticos proporcionan tracción adicional fuera de la carretera. El depósito de gasóleo tiene una capacidad de 780 litros, lo que hace posible largos despliegues sin repostar.
El Zetros está equipado con el sistema de carga de transporte TLS 2.25 con cabrestante doble de HPC Maschinenbau. La fuerza de tracción por cabrestante es de hasta 250 kN, lo que permite cargar vehículos de ruedas u orugas con un peso total de hasta 70 toneladas.
Los Zetros pueden verse con un remolque de cuello de cisne para carga baja de Louault, que permite una velocidad máxima de 80 km/h con una carga útil neta de 70 toneladas. Los estabilizadores hidráulicos, los elementos de amarre, el espacio de almacenamiento adicional en el bastidor y en la zona de carga y el sistema de control de la presión de los neumáticos convierten al remolque en un especialista en el transporte de cargas elevadas, incluso en terrenos sin asfaltar.
Mercedes-Benz Special Trucks también presenta el Zetros 2036 A 4×4 con motor Euro III y 265 kW (360 CV). El chasis está equipado con una transmisión Mercedes-Benz G 260-16/11,7-0,69 con embrague de doble disco. Las dimensiones compactas de 8.840 mm de longitud, 2.550 mm de anchura y 3.560 mm de altura y la distancia entre ejes comparativamente pequeña de 5.100 mm hacen que el camión sea relativamente maniobrable.
El peso bruto admisible del vehículo de dos ejes es de 16,5 toneladas. La cabina con asiento central ofrece espacio para tres personas y dispone de espacio de almacenamiento adicional con puntos de sujeción en la cabina, de modo que se puede transportar fácilmente incluso un amplio equipamiento. El Zetros está diseñado como vehículo de transporte de material y tropas con una carrocería de plataforma de baja torsión.
