Los miembros de United Auto Workers (UAW) ratificaron un nuevo acuerdo de negociación colectiva de cinco años a mediados de noviembre, poniendo fin a un paro laboral de 39 días en las instalaciones de Mack Trucks en Pensilvania, Maryland y Florida. Los empleados regresaron a trabajar el lunes 20 de noviembre para su turno habitual.
Los miembros del UAW de Mack Trucks, aproximadamente 3,900 empleados de Mack, habían estado en huelga desde el 9 de octubre, poco más de una semana después de que los líderes del UAW acordaron un acuerdo tentativo que habría evitado los paros laborales, un acuerdo que esos empleados rechazaron por un margen del 73%. El nuevo acuerdo fue aprobado el miércoles por la noche en un 93%, según UAW.
“El nuevo acuerdo garantiza un crecimiento salarial significativo y ofrece excelentes beneficios para nuestros empleados y sus familias”, dijo el presidente de Mack, Stephen Roy, mediante un comunicado el miércoles por la noche. “Al mismo tiempo, salvaguardará nuestra competitividad y nos permitirá seguir haciendo las inversiones necesarias en nuestra gente, plantas y productos”.
Los líderes del UAW calificaron el acuerdo tentativo del 1 de octubre como una victoria “récord” para sus miembros. Incluso cuando las negociaciones se prolongaron, Mack se mantuvo estricto con esos puntos de referencia, ofreciendo un aumento salarial promedio durante cinco años del 36%, con un aumento salarial inmediato promedio para todos los empleados cubiertos de casi el 15%. Para los empleados que aún no están en el nivel más alto (casi la mitad de la fuerza laboral total), el aumento promedio en cinco años sería del 55%, y el aumento salarial inmediato promedio sería de más del 20%. La mayoría de los empleados que ya tienen la tarifa más alta recibirían un aumento salarial inmediato del 10% y hasta un 20% compuesto en cinco años, a pesar de que las investigaciones de la compañía muestran que estos empleados ya están por encima de las tarifas del mercado, dijo Mack Trucks.
Las primas de la cobertura sanitaria de la empresa, que no han aumentado en más de seis años a pesar de un aumento del 66% en los costes de la empresa durante la última década, según Mack Trucks, se mantienen sin cambios durante cinco años más. Hace casi tres semanas, UAW alcanzó acuerdos provisionales “históricos” con Ford Motor Company, General Motors y Stellantis, matriz de Chrysler. Los locales están en el proceso de ratificar esos acuerdos, y aunque algunas carreras están más reñidas que otras, particularmente entre los empleados de GM, hasta ahora la mayoría ha votado a favor de poner fin a las huelgas.
