Una de las claves para tener éxito en el mundo del transporte es saber calcular las tarifas que vas a cobrar por mover mercancías. Éstas pueden variar significativamente dependiendo de múltiples factores. Si quieres saber cómo calcular la tarifa que más dinero te dejará sin perder competitividad, échale un vistazo a este artículo.
Calcular las mejores tarifas de flete puede resultar complejo. Si bien es necesario ser competitivo, también es necesario ser rentable. Es complicado sopesar constantemente la oferta y la demanda, ofreciendo tarifas competitivas que aún así generen ingresos. Para poder calcular una tarifa, lo primero que necesitas es tener en cuenta tu costos fijos para hacer negocios. Estos son los gastos que pagarás cada mes, ya sea que muevas mercancías o no, como seguros, arrendamientos o pagos de equipos y permisos. También deberás tener en cuenta los costos variables, como el mantenimiento y las reparaciones, los impuestos y el pago a los camioneros. En conjunto, estos elementos ayudan a determinar tu tarifa base o, por lo menos, la cantidad que debes cobrar para alcanzar el punto de equilibrio.
Digamos que tu tarifa base es de $1.80 por milla, y cualquier valor superior es pura ganancia. ¿Quieres un margen del 20%? Deberás cobrar un mínimo de $2.16 por milla (1.8 x 1.2). Conocer tu tasa base es crucial, pero es sólo un paso en el proceso. La tarifa de flete por camión es el precio que un agente o corredor te pagará a ti – como el transportista — por transportar una carga. Es simple en concepto, pero como sabes, las tarifas pueden variar significativamente, incluso dentro de los mismos carriles. Tener información actualizada y precisa sobre la tarifa promedio de tus cargas y carriles es esencial para fijar precios y negociar tarifas adecuadamente.
¿Cómo se calculan las tarifas de flete?
Las tarifas de transporte por carretera se calculan por milla. Primero, toma el millaje entre los puntos de inicio y destino. Luego divide la tarifa total por la cantidad de millas entre destinos para obtener tu tarifa de flete por camión.
TARIFA TOTAL DIVIDIDA POR MILLAJE = TARIFA DE TRANSPORTE POR MILLA
Digamos que tienes una carga que se dirige a Miami desde Atlanta. Dependiendo de los lugares exactos de recogida y devolución, la distancia es de aproximadamente 675 millas. Si la tarifa total es $3,200, la tarifa de flete por milla sería $3200 / 675 = 4.74. En este caso, la tarifa sería de $4.74 por milla. Por supuesto, calcular la tarifa general a cobrar dependerá de varios factores además del kilometraje.
Rutas y cargas disponibles
Una gran parte del cálculo de tarifas es determinar la disponibilidad (¡y la capacidad!) de tu flota y conductores, junto con las rutas disponibles y las cargas que ya has asumido. Es posible que desees cobrar más por una carga problemática o que requiera redirigir significativamente a un conductor.
Peso del envío
El peso del envío es un factor importante. Para controlar los costos, debes administrar cuidadosamente el peso total de carga de tu flota. Si comienzas con una tarifa más alta para cargas pesadas, incluso si el transportista negocia un descuento, terminarás con más ingresos totales.
Clasificación de carga
En la industria de la logística de mercancías, cada tipo de envío tiene una clasificación específica. La Asociación Nacional de Tráfico de Mercancías Motorizadas (NMFTA por sus siglas en inglés) ha definido 18 clases de envíos de productos básicos. Varios factores determinan la clase de carga, incluido:
- Densidad del producto
- Responsabilidad
- Valor del producto
- Necesidades de manejo
- Estibabilidad
En conjunto, estos factores determinan la transportabilidad de la carga. Las cargas menos transportables suelen exigir una tarifa más alta.
Método de envío
Existen cinco métodos básicos de envío de mercancías:
- Camión con carga llena (FTL)
- Carga parcial del camión (PTL)
- Menos de un camión (LTL)
- Intermodal
- Urgente
1.- Carga completa (FTL)
Como es de esperar, FTL se aplica a un envío que ocupa un remolque completo. No importa si es el camión más pequeño de tu flota o el más grande. Estás utilizando todo el espacio dentro de tu transportador. Normalmente, el flete FTL superará las 15,000 libras.
2.- Carga parcial del camión (PTL)
Cuando una carga no llena todo un remolque, es una carga parcial. Los transportistas pueden aceptar varias cargas simultáneamente para ganar más por milla y maximizar sus ganancias por viaje. Las cargas parciales de camiones suelen ser de punto a punto, por lo que la mercancía cargada en el camión permanece a bordo hasta su destino. Pero con diferentes transportistas, puede haber diferentes ubicaciones. Los PTL se cobran por milla, prorrateados por peso y dimensión.
3.- Menos de un camión (LTL)
Un flete Menos que un camión es similar a un PTL en el sentido de que no ocupa un remolque completo. Sin embargo, es posible que deba ser movido entre vehículos durante el proceso de envío. Las tarifas variarán dependiendo de si puedes igualar cargas de agentes de transporte con destinos similares.
4.- Intermodal
Un envío de carga intermodal implica múltiples métodos de envío. Por ejemplo, es intermodal si una carga debe enviarse por carretera y ferrocarril. Debido a que las tarifas de los transportistas no terrestres suelen ser menos costosas, el envío intermodal suele costar menos. Pero también puede resultar menos rentable para los transportistas si no se tiene cuidado al estimar las tarifas.
5.- Urgente
Las tarifas más altas suelen provenir del envío urgente. La carga transportada en rutas de envío exprés, como las rutas nocturnas o directas, exige tarifas más altas.
Tarifas de furgoneta seca
Además del tipo de carga, el peso y la densidad, las tarifas de los furgones secos también son impactadas por otros factores.
Distancia
El factor más importante es la distancia de entrega, que implica combustible, desgaste del vehículo y millaje. Las tarifas también deben calcularse en función de si se utiliza una ruta de envío establecida entre centros o ciudades importantes o si se trata de una ruta rural o atípica.
Oferta y demanda
La oferta y la demanda son frustrantes para los expedidores y explican por qué las tarifas del mercado pueden variar tanto. Al establecer tarifas, debes considerar la cantidad de camiones y conductores disponibles junto con lo que ya te ha comprometido a manejar.
Demandas estacionales
Las tarifas también pueden variar según la temporada. Por ejemplo, el verano suele ser una época difícil para el envío de productos frescos desde zonas agrícolas. Esto puede afectar significativamente la cantidad de camiones disponibles y aumentar las tarifas.
Tarifas de flete refrigerado
Los mismos factores que se aplican al transporte en furgoneta seca también se aplican a los envíos de carga refrigerada de bienes que requieren control de temperatura. Además, es necesario considerar regulaciones adicionales que pueden afectar los precios.
Si bien todas las cargas están sujetas a algunas regulaciones, los productos perecederos, como los productos agrícolas, deben seguir regulaciones estatales y locales adicionales. Por ejemplo, algunos artículos pueden requerir inspección antes de ser enviados a través de fronteras estatales. Otros tipos de carga deben enviarse localmente o solo en áreas designadas, lo que puede agregar costos debido a la carga, descarga o trabajo con otros transportistas externos.
¿Qué transporte por carretera paga más?
Para maximizar tu rentabilidad, querrás mover más carga que pague una mayor tarifa de flete para camiones. Típicamente, las tarifas de plataformas son las mejores, pero también pueden variar si llevas equipo especial o un cargamento grande que no cabe en un contenedor. Los envíos LTL normalmente pagan tasas más altas que los FTL porque los conductores hacen varias paradas y es posible que deban encargarse de la carga y descarga.
Las rutas y la carga también impactan las tarifas. En particular, este tipo de cargas suelen pagar significativamente más que la media:
- Transporte de materiales peligrosos (Hazmat). Como es de esperar, transportar materiales peligrosos conlleva algunos riesgos inherentes. También necesitarás un permiso especial. Estos dos factores aumentan las tarifas que puedes cobrar.
- Transporte por carretera sobre hielo. Del mismo modo, conducir por una carretera hecha de hielo puro no es apto para personas débiles de corazón. Los camioneros de carreteras de hielo tienen las tarifas más altas de todos y también puedes conducir por rutas tradicionales fuera de temporada.
- Buques cisterna para líquidos y gases. Las cargas de líquidos y gases tienden a ser inestables. La seguridad es primordial y necesitarás un permiso especial. Espera cobrar más por estas cargas desafiantes.
- Carga sobredimensionada. El transporte de maquinaria pesada y otras cargas sobredimensionadas requiere habilidades especializadas y licencias. Debido a que el trabajo es tan complejo, las tarifas tienden a ser más altas.
Cómo encontrar las mejores tarifas
Como puedes ver, las tarifas competitivas de transporte por carretera varían drásticamente dependiendo de todo, desde el tipo de equipo que tienes hasta las rutas que conduces y la carga que transportas. Tu tarifa base es el mínimo que necesitas para alcanzar el punto de equilibrio, pero tus tarifas reales pueden ser significativamente más altas según tus elecciones.
