La iniciativa de seguridad de la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA por sus siglas en inglés) Roadcheck internacional está programada para el 14 y 16 de mayo de este año con un enfoque en dos áreas — sistemas de protección de tractores y posesión de alcohol y sustancias controladas. International Roadcheck es una iniciativa de cumplimiento normativo y de inspección de vehículos motorizados comerciales de alta visibilidad y gran volumen que se lleva a cabo durante tres días en Canadá, México y Estados Unidos.
Durante Roadcheck, el personal policial certificado por CVSA inspeccionará los vehículos motorizados comerciales y los conductores en estaciones de pesaje/inspección, sitios temporales y patrullas móviles para verificar el cumplimiento de las regulaciones federales, estatales, provinciales o territoriales. Se recopilarán datos de las 72 horas de International Roadcheck y los resultados se publicarán este verano.
La posesión/uso de sustancias controladas y alcohol sigue siendo una preocupación importante para los transportistas, los conductores y el público en general, dijo CVSA, ya que el número de conductores prohibidos que figuran en el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol de EE. UU. (DACH por sus siglas en inglés) ha ido aumentando. En el informe mensual más reciente (diciembre) del Clearinghouse, había 158,330 conductores listados como prohibidos como resultado de pruebas/violaciones de drogas/alcohol en la base de datos. Eso es más que los 120,345 de diciembre de 2022, lo que representa un aumento anual de más del 30%.
Este año, CVSA espera que Roadcheck sirva como recordatorio a los transportistas para que establezcan y hagan cumplir estrictamente políticas claras para prevenir la posesión o el uso de sustancias controladas y alcohol en el lugar de trabajo. Además, los transportistas estadounidenses deben consultar periódicamente el registro DACH para asegurarse de que sus conductores no se encuentren en un estado prohibido.
Se recuerda a los conductores de camiones que no posean, usen ni estén bajo la influencia de alcohol o sustancias controladas mientras estén de servicio. Se recuerda a los inspectores que estén atentos a la detección e interdicción de dichas infracciones por parte de los conductores durante cada inspección.
CVSA espera que el otro enfoque de Roadcheck, en los sistemas de protección de tractores, aumente la conciencia de los conductores, transportistas, técnicos y personal de control sobre estos componentes del vehículo; específicamente, la válvula de protección del tractor, la válvula de suministro del remolque y la válvula anti-purga, que pueden pasarse por alto durante el viaje y las inspecciones en carretera.
Durante los tres días de International Roadcheck, los inspectores llevarán a cabo su inspección rutinaria de nivel I estándar de América del Norte, que es un procedimiento de inspección exhaustivo de 37 pasos que consiste en el examen de los componentes del vehículo y la documentación y requisitos del conductor.
Un vehículo que pasa con éxito una inspección de Nivel I o V sin ninguna infracción de elemento crítico de inspección del vehículo puede recibir una calcomanía CVSA, que tiene una validez de tres meses. Si los inspectores encuentran violaciones de fuera de servicio, como se describe en los Criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte, se restringirá el funcionamiento del vehículo hasta que se hayan solucionado adecuadamente todas las infracciones de fuera de servicio.
Durante la parte de la inspección del conductor, los inspectores verificarán las credenciales operativas del conductor, la documentación de horas de servicio, el estado DACH (en los EE. UU.), el uso del cinturón de seguridad y si hay alcohol o drogas. Si un inspector identifica infracciones por falta de servicio del conductor, como no poseer una licencia de operación válida o necesaria o mostrar signos de discapacidad, el inspector restringirá a ese conductor la posibilidad de operar su vehículo.
Durante International Roadcheck, en caso de que haya inclemencias del tiempo u otras circunstancias que limiten la posibilidad de realizar una inspección de nivel I, el inspector puede optar por realizar una inspección de conductor/vehículo de nivel II o una inspección de conductor/credencial/administrativa de nivel III, ninguno de los cuales es elegible para una calcomanía CVSA.
