El año pasado, Harley le dio un gran golpe a su línea Grand American Touring, al darle la actualización más importante de la historia a sus modelos más vendidos Street Glide y Road Glide, a la vez que también produjo versiones CVO modificadas de las mismas.
El año pasado, Harley le dio un gran escalpelo a su línea Grand American Touring, impartiendo la actualización más significativa de la historia a sus superventas Street Glide y Road Glide baggers, al mismo tiempo que producía versiones CVO modificadas de las mismas. Las dos tourers de la línea principal vieron mejoras importantes en su estilo, suspensión y electrónica, con una nueva motivación cortesía de un motor más grande, que agregó nuevas culatas refrigeradas por líquido, así como un nuevo sistema de enfriamiento. Todo lo cual quiere decir que para 2025, H-D traerá la Road Glide de regreso al redil sin cambios (y lo mismo ocurre con la Street Glide 2025).
El robusto motor Milwaukee-Eight 117 sigue siendo posiblemente la principal atracción de la Road Glide 2025, con 105 hp y 130 lb-ft. de par (afirmado), lo cual es más que bienvenido para una bicicleta que pesa 838 libras lista para andar. También regresa para 2025 la horquilla Showa convencional de 49 mm (con componentes internos Dual Bending Valve) y amortiguadores traseros dobles mejorados, los últimos de los cuales permiten 3 pulgadas de recorrido. Como antes, obtienes un par de pinzas de freno de cuatro pistones y rotores de 320 mm en la parte delantera, con una pinza trasera de un solo pistón acoplada a un disco de 300 mm. Los frenos vinculados manejan la aplicación de adelante hacia atrás y el ABS según sea necesario.
Las actualizaciones del año pasado también se centraron en la comodidad del conductor y del pasajero, y el nuevo motor M-8 ofrece una mejor mitigación del calor, mientras que el asiento rediseñado de la Glide está diseñado para rotar las caderas del conductor a una posición más neutral, por lo que los conductores pueden esperar el mismo alivio en 2025. ››
Los grandes cambios en el frente electrónico incluyeron un conjunto completo de ayudas al conductor (incluido el control de tracción y el ABS en curvas), un acelerador electrónico y modos de conducción seleccionables, todos los cuales están de vuelta para 2025. La deslumbrante pantalla táctil TFT de 12,3 pulgadas continúa, al igual que el sistema de audio mejorado con su amplificador de 200 vatios de cuatro canales y parlantes Rockford Fosgate de 5,25 pulgadas.
El año pasado también se le realizó una rinoplastia al familiar carenado en forma de morro de tiburón de la Road Glide, pero incluso con su nuevo aspecto moderno, sigue siendo inconfundible su conexión visual con los modelos anteriores, incluso en 2025. Aunque no hay ninguna revisión este año (excepto un par de nuevas opciones de color), la Road Glide 2025 sigue teniendo un aumento bastante significativo en el precio, que sube a $27,999 este año (un aumento de $2,000 con respecto a 2024).
La Street Glide Ultra 2025 no es solo un reemplazo de la Ultra Limited: es una máquina de turismo de siguiente nivel con más potencia, más espacio de almacenamiento y una comodidad refinada para los viajes largos. Con su elegante rediseño, características mejoradas y actualizaciones de rendimiento, esta motocicleta está diseñada para redefinir lo que significa andar con estilo. ¿Quieres verlo tú mismo? Visita Wilkins Harley-Davidson hoy para ver la última línea de Harley-Davidson 2025 y experimentar el futuro de las giras de primera mano. ¡Ya los tenemos en stock!
Diseño
La icónica Road Glide, conocida por su diseño clásico de bagger Sharknose, combina la tradición con la comodidad y la conectividad modernas, con ingeniería avanzada y un conjunto de tecnologías intuitivas.
RENDIMIENTO
El aumento de cilindrada significa más potencia y par, mientras que las ruedas de fundición, la aerodinámica mejorada y el peso reducido mejoran el manejo. La Road Glide se ganó su reputación como el estándar en rendimiento de bagger, y solo está mejorando.
Innovación
La mejor tecnología no exige atención, lo que le permite concentrarse en la carretera. La pantalla de 12,3 pulgadas es brillante y clara, no está abarrotada, y los modos de conducción se pueden cambiar de manera rápida y sencilla. Las mejoras de seguridad del conductor funcionan en segundo plano, imperceptibles hasta que las necesita.
Nueva pintura Mystic Shift
Ofrece un cambio de tono dramático que va desde un metal oscuro a violeta, azul y casi naranja y es especialmente evidente a plena luz del sol cuando camina alrededor de la motocicleta.
El punto de referencia para el rendimiento dinámico de las motos bagger y la comodidad del conductor en largas distancias ha evolucionado. La Road Glide 2025 ofrece un diseño visual espectacular, un confort y un rendimiento mejorados, además de una tecnología de información y entretenimiento avanzada que redefinirá la experiencia Harley-Davidson Grand American Touring.
Los modelos Street Glide y Road Glide 2025 son potentes, más ligeros y más dinámicos, y cuentan con elementos de diseño visual completamente nuevos que combinan un flujo dinámico cohesivo desde los guardabarros delanteros hasta las alforjas. Ambos modelos cuentan con un perfil de carenado evolucionado que parece refrescantemente moderno pero conserva el ADN de diseño de Harley-Davidson que los hace familiares al instante.
En Detalle:
Motor
• 6 cilindros opuestos de 1,833cc
Potencia
• 124 HP y 125 lb-pie
Transmisión
• Manual de 6 velocidades o automática de 7
Suspensión
• Doble horquilla con un amortiguador y monoamortiguador
Frenos
• Discos de 320mm y 316 mm
Tanque
- 5.55 galones
Otras características clave incluyen:
• Un motor Milwaukee-Eight 117 V-Twin actualizado cuenta con un nuevo sistema de refrigeración que optimiza aún más el confort térmico para el conductor y un flujo de admisión y escape mejorado para aumentar el rendimiento.
• Los modos de conducción seleccionables (carretera, deportivo, lluvia y personalizado) controlan electrónicamente las características de rendimiento de la motocicleta.
• La tecnología de infoentretenimiento está impulsada por Skyline OS y se presenta en una pantalla táctil a color TFT de 12,3 pulgadas que reemplaza toda la instrumentación analógica y la mayoría de los interruptores. Un nuevo amplificador de audio de 200 vatios alimenta un par de altavoces montados en el carenado.
• La aerodinámica mejorada mejora la comodidad del conductor y reduce el movimiento subjetivo del casco a velocidad de autopista en un promedio del 60 por ciento. El recorrido de la suspensión trasera se incrementó a 3 pulgadas. La forma rediseñada del asiento de una sola pieza y los materiales de relleno ofrecen una mejora significativa en la comodidad de largo alcance para la mayoría de los conductores.
